船舶经纪公司——英国百力马公司（Braemar Seascope）负责研究的主管彼得·玛帕斯（Peter Malpas）本周在西澳大利亚佩斯举行的会议上介绍，由于海上运输市场过剩的好望角型散货船增速下降和中国对铁矿石的需求增加，明年铁矿石航运运价很可能上涨，并持续上涨到2015年，预计最高运价将在2016年出现。

　　目前全球正在从事运营的好望角型散货船大约为1406艘，还有211艘正在等待建造。玛帕斯告诉《普氏环球钢讯》记者，目前好望角型散货船运输市场过剩大约为20%，好望角型散货船运输市场理想水平的投入运营的船舶数量大约为1100艘。

　　好望角型散货船承担着运输大约70%来自铁矿石贸易货物。玛帕斯指出，由于中国对铁矿石的需求达到了顶峰，2012年第四季度好望角型散货船的日租金飙升到了18,000美元/天。由于从巴西向中国发运的铁矿石运价已经下降到了大约17.50美元/吨,从西澳大利亚向中国发运的铁矿石运价已经下降到了6.39美元/吨，正常化的好望角型散货船的运价已经下降到了大约5000美元/天。

　　玛帕斯预计，由于铁矿石价格持续走低，加上中国从国内开采铁矿石转向进口铁矿石，铁矿石市场将在2014年下半年在现在的水平上增强。他预计，2015/2016年铁矿石运输市场将进一步强劲，因为运价将从目前的占交付的铁矿石价格的5%提高到15%。 

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　　2012年全球共有1803宗矿业并购交易，创下了2005年以来的最低水平。
　　
　　报告说，与2011年总计2605宗交易相比，2012年全球矿业并购的交易量下滑超过30%。与2011年相比，2012年的矿业交易额亦出现下滑：2012年并购活动总额为1100亿美元。剔除嘉能可与斯特拉塔的合并，并购交易总额下降至560亿美元，而2011年的并购交易总额达1490亿美元。
　　
　　2012年加拿大矿企在全球并购市场中为最活跃，其次是英国、澳大利亚和中国。
　　
　　报告显示，随着手持现金的矿企利用偏低的估值投资未来的增长，金矿和铜矿主导了2012年全球的矿业并购活动。即便不考虑包含多矿种的矿产并购中金铜矿合计所占的比例，但这两者的并购也占据了去年最大的20宗交易中的一半。
　　
　　2013年全球并购交易活动将持续温和状态，远低于2011年高歌猛进时的速度，矿业公司将继续关注良机，但也会考虑风险因素，如成本上涨，资源民族主义及买卖资产背后潜在的政治因素。