据《贸易风》消息，香港船东KC Maritime拒绝接收黄埔文冲为其已建成的2艘Ultramax型散货船，黄埔文冲已经向法院申请冻结KC Maritime资产，香港高等法院为此举行了听证会，并将在短期内作出裁决。

　　同时，黄埔文冲撤销了刚开始建造的第三艘和第四艘散货船订单。之后，黄埔文冲要求KC Maritime签发企业担保，但未能获得付款。黄埔文冲因此向伦敦法院提出仲裁申请，听证会定于今年秋季末进行。

　　黄埔文冲已经在今年1月和5月完成了前2艘散货船的建造工作，但KC Maritime却以新船存在缺陷为由拒绝接收。

　　黄埔文冲称，这2艘散货船采用尾重式付款，目前大部分尾款尚未支付，剩余2艘散货船的第二笔分期付款也未能实现。

　　2013年，KC Maritime曾在黄埔文冲下单订造过4艘由上海船舶研究设计院设计的Ultramax型散货船，每艘造价约为2700万美元。交付期分别定于2015年6月、10月以及2016年6月、10月。随后，该公司提名了特殊目的公司(SPV)作为这些散货船的买家。

　　此外，有消息称，KCMaritime撤销了在大连中远船务的1艘82000载重吨散货船，并推迟了另一艘新船的交付期。

　　2012年8月，KC Maritime在中远船务下单订造2艘Kamsarmax型散货船和2艘Ultramax型散货船，交付期均定于2016年初。其中，2艘82000载重吨散货船将由大连中远船务建造，另外2艘64000载重吨散货船则将由舟山中远船务建造。

　　香港船东KCMaritime是私营企业，于1980年开始涉足航运业务，2012年，KC Maritime开始船队扩张计划，该公司首席执行官Vikrant Bhatia曾表示，在接下来的2年内，该公司的船队规模(包括新造船)将超过20艘。