3月27日，江苏连云港港口股份有限公司(以下简称“连云港港”)发布2020年度报告。报告显示，2020年，连云港港全年营业收入为16.22亿元，同比增长13.85%;归属于上市公司股东的净利润为3704.59万元，同比大增443.57%。在这个不平凡的2020年，想必各位对于港口企业营收上涨已经见怪不怪，但净利润猛增443.57%，连云港港是如何做到的?

　　从连云港港四个季度的主要财务数据来看，连云港港第一季度、第二季度、第三季度和第四季度的营业收入分别是3.71亿元、3.47亿元、3.66亿元、5.37亿元;归属于上市公司股东的净利润为298.39万元、329.92万元、538.79万元、253.75万元;现金流量净额分别为1.59亿元、-8.62亿元、0.79亿元、5.16亿元。

　　从主要营业收入构成来看，连云港港的装卸业务营业收入12.07亿元，同比增长2.7%;堆存业务营业收入9290.42万元，同比增长115.37%;港务管理业务营业收入3899.82万元，同比下降7.3%;销售代理业务营业收入16.5万元，同比下降94.52%;金融服务业务营业收入1.15亿元，同比增长11.28亿元。将中韩轮渡“纳入囊中”后，连云港港的主营业务产品中新增航运业务，营业收入为1.12亿元。

　　综合来看，连云港港的主营业务没有发生变化，核心业务仍为海港码头货物的装卸，堆存以及港务管理业务。值得一提的是，虽然装卸业务营收仍是全年收入的主要来源，但占比已从2019年的82.5%降至74.4%，说明连云港港也正在探索更多营收来源，多点开花。

　　对于营业收入大涨，连云港港表示主要原因有三：一为港口吞吐量增加以及连云港港口集团财务有限公司贷款业务量增长，净利润增加;二为合并范围的变化，连云港港于2020年8月收购连云港中韩轮渡有限公司25%股权，将其4季度收入一同纳入合并报表;三为上年基数较小。

　　2020年，连云港港共完成货物吞吐量6181.76万吨，同比增长6.36%。其中，铁矿石吞吐量完成 1991.37万吨，同比增长 46.37%;出口煤(不含转水)完成 698.75万吨，同比增长 33.13%;煤炭吞吐量共1503.59万吨，完成有色矿吞吐量 310.8 万吨等。

　　从连云港港2020年的一系列“大动作”来看，成立合资公司开展混配矿业务、开通省内首条海铁联运通道、建成40万吨级铁矿石码头，无疑让连云港港的发展乘上快车。

　　从连云港港的投资情况来看，旗下10家主要参股控股公司经营业绩可谓是“冰火两重天”。

　　其中，“优等生”的成绩单如下：

　　连云港鑫联散货码头有限公司完成净利润3781.18万元;连云港港口集团财务有限公司完成净利润8229.76万元;连云港中韩轮渡有限公司完成净利润4792.07万元;连云港新东方国际货柜码头有限公司完成净利润9104.59万元;新陆桥(连云港码头有限公司)完成净利润3908.59万元。

　　这些企业的经营范围包括港口设备租赁、金融顾问、客货班轮、集装箱运输等等，进一步印证了连云港港近几年多元化的业务发展思路。

　　对于亏损较为严重的液散码头，连云港港在年报中表示，连云港港正在加快转变石化港务公司的经营思路，抢抓疫情防护市场需求，目前已成功开发西部地区甲醇、二甲苯、对二甲苯以及甲基叔丁基醚等煤化工原料，经营业绩较2019年相比已有大幅增长，扭亏为盈只是时间问题。

　　2021年，连云港港预计实现吞吐量6360万吨，营业收入18.7亿元，归属于上市公司股东的净利润计划为4000万元。

　　为了实现这一目标，连云港港计划从五个方面发力：

　　一是提升基础保障能力。加快推进资本运作，持续完善硬件设施功能。

　　二是做强做优码头主业。推进大宗散货持续上量，确保高费率货源量效双增。

　　三是深化多元化发展格局。完善港口金融服务，打造中韩客货精品线路，持续开展供应链、有色矿混配等业务。

　　四是深化公司改革转型。持续推进生产资源整合，探索推动修造中心、维修中心建设，系统推进新型用工体制建设。

　　五是推动管理效能提升。整合推进信息化、智能化建设，持续推进制度体系建设，深化全面预算管理工作，务实推进标准化体系建设，系统强化人才队伍建设。