3月11日上午，在由属地政府牵头，海事、海警、渔政等部门组成的联合执法队伍的现场监督下，内河船“祥顺XX”轮在启东塘芦港开始拆解。此次拆解的内河船船长116.8米、型宽13.2米、总吨1342吨，船籍港为湖南益阳，主机功率516千瓦，是目前南通首艘被拆解的非法涉海运输内河船。

据了解，3月2日，南通海事局启东快反中心值班人员开展电子巡查时发现，一艘未标注船名的疑似内河船出现在沿海的塘芦港闸口附近水域，向属地政府通报后，推动属地政府迅速采取行动，联合渔政、海警等多个部门立即前往事发水域拦截该船。历时约3个多小时，联合执法人员将其押送至指定水域锚泊接受调查处理。

经查内河船“祥顺XX”轮属于超核定航区航行，船员也未取得相关职务证书，存在重大安全隐患。同时，联合执法人员结合各自职责向船东详细讲解法规政策和内河船非法涉海运输典型事故案例，动之以情、晓之以理、严之以法。经过耐心沟通和引导，船东权衡利弊，承诺主动消除安全隐患，自愿对船舶进行拆解，并与有资质的船厂签订了拆解协议。

近年来，建筑市场用砂供不应求，在巨大的利益驱动下，个别内河船铤而走险，出长江非法从事涉海运输。据海事部门人员介绍，内河船的结构强度、稳性、救生、通信等要求只适合内河水域航行，所配备的内河船员也缺乏相关海区航行知识和经验，若跨航区违法从事海上运输，船毁人亡的风险极高。

一直以来，海事部门按照“属地负责、部门监管”要求，积极推动属地政府发挥管理职能、强化与海警、渔政及地方交通运输等部门的协作配合，通过完善联席会议、建立执法联动、畅通信息渠道等形成工作合力，打造了共享、共管、共治的水上安全治理格局，全面提升了涉海运输内河船专项整治行动力度，有效遏制了水上交通事故的发生。