英国政府宣布了一项新的贷款担保计划，旨在扶持该国萧条的造船业。这是英国上届政府于2022年重新修订的《国家造船战略》的最新部分。

　　该计划名为“造船信用担保计划(Shipbuilding Credit Guarantee Scheme，SCGS)”，英国政府将为其投入约6.45亿美元(折合人民币约46.03亿元)，以帮助船东进行融资，用于购买由英国船厂建造的船舶或选择英国船厂对现有船舶进行改装和维护。

　　据英国商业和贸易部称，“造船信用担保计划”将为用于购船、改装/改造或维修船舶的贷款提供一定比例的担保，与贷款人分担风险，以鼓励向英国船东和运营商提供融资。

　　英国工业和经济安全大臣Nusrat Ghani表示：“造船业是英国工业特征不可分割的一部分，通过这项计划，我们将支持海运企业在竞争中脱颖而出。预计SCGS将创造数百个新的工作岗位，并为经济发展做出重要贡献。”

　　目前，中国和韩国已经成为全球新造船领域的佼佼者，与许多其他西方国家一样，英国的造船业早已衰落。

　　为此，英国政府于2017年提出了《国家造船战略》，最初侧重于转变海军采购模式，同时确保英国海军舰艇的出口和设计合同。2022年，英国前首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)启动了《国家造船战略》的修订程序，概述了政府重振整个英国造船业的进一步目标。英国政府已承诺为振兴英国造船业投入50多亿美元(折合人民币约356.82亿元)。

　　英国海事协会首席执行官Chris Shirling-Rooke表示：“我们支持政府通过推出SCGS来兑现其在最新修订的《国家造船战略》中向业界做出的承诺。SCGS是政府投出的‘巨大信任票’，有助于增强英国造船业的全球竞争力。”

　　根据英国政府的数据，造船业为该国提供了超过42600个工作岗位，为英国经济增加了近30亿美元的收入。新的贷款计划有望鼓励对可持续、低碳海洋技术的持续投资。

　　据了解，著名的英国造船商Harland & Wolff在新管理层的带领下走出破产阴影后，一直致力于重振业务，该公司发表声明称，支持启动贷款担保计划。

　　Harland & Wolff首席执行官John Wood表示：“该计划将帮助英国造船企业参与竞争，并赢得订单，从而在全国范围内创造新的高质量就业机会。这是《国家造船战略》的核心成果，我们致力于与政府和整个行业合作，加快该计划的实施，从而实现造船企业具有竞争力、创新性和可持续性的目标。”

　　据悉，美国长期以来一直有类似的贷款担保计划，即联邦船舶融资计划，通常被称为“Title XI”。作为1936年《商船法》的一部分，该计划规定由美国政府提供全额信用担保，以促进美国商船和美国船厂的发展和现代化。通过长期偿债担保，该计划鼓励美国船东从美国船厂下单造船，同时也帮助美国船厂实现造船和修船设施的现代化。去年，该计划将海上风电行业的相关船型纳入其中。