由于俄乌冲突加剧，俄罗斯造船业因西方国家的严重制裁而遭受重创。对此，俄罗斯计划对该国造船业提供额外支持，将在2024财年对船厂的补贴金额提高约6800万美元（约合人民币4.96亿元）。

克里姆林宫的预算草案显示，2024年的船厂补贴预算将从1.22亿美元（约合人民币8.89亿元）增加到约1.9亿美元（约合人民币13.85亿元）。随后两年的补贴金额将维持在这一范围内。增加的资金将用于补贴俄罗斯造船企业的成本，以缓解船舶零部件的生产困境。

与此同时，俄罗斯还计划向Azov修船厂追加2000万美元（约合人民币1.46亿元）的补贴。该船厂位于Azov海地区，能够进行黑海舰队的维修工作，并且处于俄乌冲突的安全范围之内。

此外，2024年财政周期还将重点关注北方航道（NSR）的开发，将为核破冰船和多功能核补给船的建造共计拨款4.17亿美元（约合人民币30.4亿元），相较于2023财年，该类预算减少了4000万美元（约合人民币2.92亿元）。由于俄罗斯希望开始通过北方航道进行全年航运，因此该国非常希望建造一支核动力破冰船组成的船队。俄罗斯核机构俄罗斯原子能公司（Rosatom）负责监督北冰洋航运活动，该公司希望到2030年运营13艘破冰船。

目前，俄乌冲突仍在持续，在此环境下，俄罗斯总统普京似乎热衷于振兴俄罗斯的造船业。普京于今年8月10日表示，俄罗斯国有VTB银行将接管俄罗斯最大造船企业联合造船公司（USC）100%的国有股份，以解决该公司的财务问题。俄罗斯联合造船集团是俄罗斯最大的造船公司，成立于2007年，其造船业务包括商船、核潜艇、航空母舰和其他舰艇等。这家船企在俄罗斯各地经营着约40家船厂、设计公司以及维修工厂，拥有95000名员工。此举意味着将俄罗斯主要造船资产的控制权移交给总部位于莫斯科的VTB银行。过去21年来，VTB一直由俄罗斯最有影响力的银行家之一安德烈·科斯汀（Andrei Kostin）管理。Kostin曾是外交官。

除了对俄罗斯联合造船集团采取的措施外，俄罗斯总统普京还于9月11号视察远东红星造船厂，并出席两艘新建17.26万立方米ARC7破冰型液化天然气（LNG）运输船“Alexei Kosygin”号和69000载重吨ARC6穿梭油轮“Valentin Pikul”号的命名仪式，这进一步证实了普京对该国造船业的重视。普京在命名仪式上曾表示，北极冰级船队的发展对俄罗斯加强国家和全球能源安全具有重要意义。

据了解，“Alexei Kosygin”号由俄罗斯航运巨头Sovcomflot订造，是俄罗斯能源巨头Novatek开发的北极LNG出口项目Arctic LNG 2系列15艘17.26万立方米破冰型LNG运输船之一。该系列船全长300米，宽48.8米，载重量为81000吨，货舱容量17.26万立方米，将以LNG为主要燃料，悬挂俄罗斯国旗，第三艘“Sergei Witte”号于今年8月份在俄罗斯红星造船厂（Zvezda）下水。

15艘LNG运输船由韩国造船巨头三星重工和红星船厂以合作方式建造，但由于西方国家对俄罗斯实施的国际制裁，这一合作关系举步维艰。三星重工目前仅有5艘新船开工，此前有消息称，尚未开工的10艘新船很有可能面临撤单。

俄罗斯政府原计划通过与三星重工合作，以发展俄罗斯船厂的造船技术并积累相关经验。然而，制裁导致俄罗斯船厂的主要设备、材料以及零部件供应商纷纷宣布暂停或退出俄罗斯业务，这对于造船业而言必然是难以承受的重创。此次，俄罗斯宣布提高造船业财政补贴金额，是振兴该国造船业的又一重要举措。