洲际船务(02409)公布，于2023年5月30日，公司的间接全资附属Seacon Shipping Pte. Ltd.(买方)与村上秀造船株式会社(卖方)订立造船合同，卖方同意为买方建造一艘13,500 dwt普通货船，代价为23.4亿日圆。

　　据公告显示，洲际船务表示，根据造船合同收购船舶符合本集团通过逐步淘汰其陈旧控制船舶并将其替换为较新船舶以及扩大其控制船队，持续优化其船队的策略。

　　鉴于近期船舶新造成本较低，本集团已委聘中国及日本著名造船厂建造新船。经计及船舶、本公司于2023年4月12日所宣佈与黄海造船有限公司(“黄海”)就建造两艘件杂散货船订立的造船合同、本公司于2023年4月25日所宣佈与常石造船株式会社(“常石”)就建造两艘散货船订立的造船合同及其他在建船舶，本集团的控制船舶数量将从2022年9月30日的21艘增至2025年年底的33艘，综合运力将从约1.0百万dwt增至约1.7百万dwt。董事认为，由于获取商机的能力视乎本集团船队可用与否，故扩大本集团控制船队将提高本集团承接更多客运要求的能力，并提高其航运方案的竞争力。亦将令本集团可进一步吸引大型市场参与者之潜在商机，而该等参与者于选择航运服务及船舶管理服务供应商时，通常会评估(其中包括)船舶状况及船队规模。

　　此外，船舶相较于本集团目前运营的其他普通货船更节省燃料，运营效率更高，符合航运行业最新环保法规及现行规范要求。

　　于考虑根据造船合同收购船舶之裨益时，董事已计及与黄海及常石订立的造船合同。董事相信，通过该项船队优化，本集团能够提升其于海运行业的竞争力，并应对市场对其航运服务的需求。

　　鉴于上述情况，董事(包括独立非执行董事)认为，造船合同下拟进行的交易条款属公平合理，并符合本公司股东的整体利益。