山港口岸扩大开放2014年获得国务院批复同意后，中山市海事局提出“航运更安全，海洋更清洁，口岸更畅通，通关更便利”的目标，2014年，中山出入境船舶事故发生率、人员伤亡率、水域污染率、经济损失率均为零，有效地保障了中山水路外贸运输。同时，海事部门今年推行船舶进出港电子签证模式，中山辖区的船舶通关效率明显提升，外贸货物周转效率明显提高。

　　位于火炬开发区的中山港货运码头。

　　■智慧海事平台确保中山水域安全

　　据中山市海事局相关负责人介绍，2014年，中山辖区船舶进出港16.4万艘次，其中进出口岸船舶2.1万艘次，外贸集装箱吞吐量134.6万TEU(标箱)，高速客船进出口岸8035艘次，安全运送出入境旅客120.3万人次，出入境船舶事故发生率、人员伤亡率、水域污染率、经济损失率均为零，有效地保障了中山水路外贸运输。外贸货运吞吐量和船舶进出口岸数量呈稳步增长的良好态势。

　　“这与中山建立‘智慧海事’监管服务平台，对进入中山船只实现智能化管理密不可分。”该负责人告诉记者，2013年， “智慧海事”建设工作启动，到目前为止，智慧海事总体建设的框架已经确定，一期项目建设的主要内容是：“一平台、八系统”。

　　“海事局投入专项资金建成覆盖广东、广西沿海和内河的船舶自动识别系统网络，建成了船舶综合助航、导航系统以及船舶、船员动态管理系统。”该负责人表示，2014年，海事局加快建设水上交通智能指挥系统，开发了海事监管应急服务平台，采用“CCTV+VHF+AIS+海巡船”相结合的水上安全监管模式，对进出口岸船舶进行有效的交通组织，排查水域安全隐患，查处船舶违章行为，保障通航秩序良好和船舶航行安全。

　　■去年中山籍来往港澳船舶境外未被滞留

　　据悉，2014年，中山市外贸进出口总值人民币2270亿元，比2013年增长2.7%。据不完全统计，目前中山市约70%对外贸易货物依靠港口和水路运输，在口岸未扩大开放前，部分货物通过车辆运输至南沙等邻近水陆口岸通关，中山港口岸扩大开放后，外轮将直航进入中山，外贸水路运输的比重将进一步上升。

　　“近年来，我们一直在提高口岸畅通效率，同时留意出入境船舶的安全状况，2014年中山籍来往港澳的船舶未在境外发生被滞留情况，船舶安全技术状况得到港澳海事部门的充分认可。”据海事局相关负责人介绍，2014年初，海事部门取消了对海员证出境证明的审核;2015年初，海事部门放宽海员证的办理要求，由过去仅公司申办放宽至个人申办，方便了海员办理出入境手续，提高船员通关效率。同时，海事部门推行船舶进出港电子签证模式，船舶可通过手机应用程序、电子邮件等互联网方式办理进出港业务，无需在海事窗口办理。电子签证工作推行后，中山辖区的船舶通关效率明显提升，外贸货物周转效率明显提高。