10月份，全球造船新签订单环比上升10.04%，韩国船企接单最多，中国排名第二。

　　根据克拉克森最新数据统计，2023年10月份全球新签订单82艘，与2023年9月份全球新签订单115艘相比较，数量环比减少33艘。

　　2022年10月份全球新签订单126艘相比，数量同比减少44艘。

　　从船型上来看，散货船12艘，共计1211250载重吨;油船7艘，共计1015000载重吨;化学品船8艘，共计186000载重吨;集装箱船2艘，共计2500标箱;液化气船25艘，共计3872000立方米;其他船型16艘，共计232263CGT;海工船12艘，共计94107CGT。

　　造船市场手持订单情况

　　10月，全球造船市场手持订单4359艘，中国船厂2539艘占全球市场份额58.25%。

　　据克拉克森数据显示，截至2023年11月8日全球船厂手持订单4,359艘，共计122,584,371CGT。和2023年10月8日统计的4,386艘，合计122,988,286CGT相比，手持订单数量环比下跌0.62%，修正总吨环比下降0.33%。

　　从主要船型来看，散货船手持订单量为1096艘，共计80808170载重吨;油船手持订单量为693艘，共计44050890载重吨;集装箱船手持订单量为881艘，共计7271493标箱。

　　今年以来，由于需求下降，市场供需关系缓和，全球贸易有所回落。全球对于新船需求有所下降，特别是集运市场，海运运价不断走低。