为践行国家“碳达峰，碳中和”战略，全面贯彻落实“十四五”现代综合交通运输体系发展规划，中远海运集团加快推进绿色智能化船舶技术革新和产业化进程，重点打造绿色航运样板工程和绿色航线，推进船舶岸电使用，着力推动我国航运业绿色零碳发展。

　　3月以来，中远海运重工所属舟山中远海运重工相继承接了中远海运集运旗下1700TEU集装箱船“飞云河”轮、4700TEU集装箱船“新杭州”轮和“新钦州”轮、5100TEU集装箱船“天兴河”轮和“天庆河”轮等5艘不同箱位的集装箱船岸电改造项目，4艘已圆满完成岸电改造并实现厂内岸电联电后顺利开航，1艘将不日开航，船舶岸电改造批量化、成熟化优势持续巩固。

　　在绿色航运新时代背景下，舟山中远海运重工把握先机、主动作为，携手中远海运集运于2021年开始积极推进船舶岸电系统受电设施改造项目，成功打造了一批绿色航运样板工程。

　　在岸电改造期间，舟山中远海运重工高度重视，总管小组科学策划，在岸电改造施工方案上进行优化部署，将原先岸电箱体结构分批吊装工艺改为内场提前预制、总组吊装的工艺，将高空作业、舷边作业优化为内场平台作业，在提高施工效率的同时，大幅降低了安全风险系数。

　　同时，积极配合船东将所有岸电改造船舶进行厂内岸电联电试验，调试成功率均达百分之百，通过检验获得船级社认证，顺利“持证上岗”，成功实现在港口装卸货物时使用岸电，真正实现“零油耗、零排放、零噪音”。

　　后续，中远海运集运旗下“天盛河”、“天福河”、“天宝河”等多艘集装箱船将分批进厂实施岸电改造。

　　绿色航运小百科：

　　船舶岸电系统受电设施改造是指船舶靠港或锚泊期间，停止使用船舶柴油发电机，改用陆地电源向船载电力系统供电，从而优化水域环境，达到“零油耗、零排放、零噪音”。