2023年1月17日1130时许，S公司所属大连籍客滚船“CH5”轮，在鸳鸯港码头停泊期间(船位：39°18.012'N/122°30.347'E)，水手宋某贤意外落水，经抢救无效死亡。事故未造成海洋环境污染，无其他财产损失。事故等级为一般等级事故。

　　根据“CH5”轮与“CH7”轮当事船员陈述，结合事故调查取证情况，推断事故经过如下：

　　2023年1月16日1600时，S公司所属的大连籍客滚船“CH5”轮与“CH7”轮并靠在鸳鸯港码头3号泊位，船头方向一致，船头方向朝南。

　　2023年1月17日1125时，“CH5”轮值班水手宋某贤在“CH5”轮一层客舱与其他船员聊天。

　　1130时46秒，宋某贤从“CH5”轮一层客舱离开，从“CH5”轮翻越至“CH7”轮，当时两船处于并靠状态。

　　1132时44秒，宋某贤试图从“CH7”轮救生甲板左后部翻越栏杆返回“CH5”轮的过程中，不慎失足摔落两船之间，两轮船员均未发现宋某贤落水。此时两船处于并靠状态，两船栏杆高度持平，栏杆间距离约1.2米。栏杆距离水面约6.0米。

　　1140时，“CH5”轮从鸳鸯港3号泊位移泊至鸳鸯港4号泊位，计划1220时发船。移泊期间值班水手宋某贤未出现在船头工作岗位，“CH5”轮船员均不知宋某贤去向。为保证航班正常，船长及船员按计划正常开始移泊工作。移泊过程中“CH5”轮采用倒车离开“CH7”轮。

　　1150时，“CH5”轮已从鸳鸯港3号泊位移泊至鸳鸯港4号泊位准备发船。此时“CH7”轮船员宫某良在指挥车辆上船的过程中发现海面有人员并报告船长。

　　1200时，“CH7”轮船长组织船员将落水人员救起。经现场人员辨认，发现是“CH5”轮船员宋某贤。

　　1205时，“CH5”轮船长得知宋某贤落水，立即拨打120，并在现场民警的帮助下对宋某贤采取心肺复苏、人工呼吸等急救措施。

　　1215时，120救护车抵达现场，将宋某贤送往长海县人民医院抢救。

　　1250时，船员接到医院通知，确认宋某贤已经死亡。

　　根据询问船员、现场勘查、视频监控回放等，经综合分析推断，本次事故原因是：“CH5”轮靠泊休息期间(非生产作业期间)，该轮船员宋某贤独自从并靠的“CH7”轮翻越栏杆返回本轮过程中，由于冬季降雪，甲板及栏杆湿滑，不慎失足落水，且在此过程中，没有被及时发现，最终导致溺水死亡。

　　宋某贤本人在跨船过程中未能确保安全通过，落水溺亡，在本次事故中负主要责任。S公司未对船员跨船安全进行有效提醒，未制定具体管理规定，对本次事故负有次要责任。

　　航运在线综合自中国海事