8月23日晚间，安通控股股份有限公司(简称安通控股，600179)发布2021年半年度报告。2021年上半年，安通控股实现营业收入31.19亿元，同比增长65.85%;归母净利润3.14亿元，同比增长165.38%;归属于上市公司股东的净资产63.37亿元，同比增长5.17%;总资产97.39亿元，同比增长11.04%。基本每股收益0.07元，同比增长121.88%。ROE为5.08%，高于行业平均水平。

　　2021年上半年，安通控股扭亏为盈，财务状况大大改善，其财报透露出业绩大增原因。

　　1、主营业务及所属行业概况：

　　在主营业务方面，安通控股作为综合物流服务商，以市场需求为中心，以集装箱多式联运物流服务为主业，贯彻多式联运战略，通过整合水路、公路、铁路等运输资源，为客户提供集装箱全程物流解决方案。

　　报告期间，全球各主要经济体经济复苏，且疫情反复，对生活及抗疫物资需求高，集运市场需求大涨。国内疫情防控到位，企业复工复产，全球生活及抗疫物资需求订单流入。加之全球港口拥堵，空箱稀缺，致使运力不足。总的来看，航运市场及集装箱市场景气度持续上行，行业因供需失衡导致运价节节攀升。

　　2、业内竞争力与营运优势：

　　行业形势大好下，安通控股背靠控股股东招航物流公司，全面提升公司整体业务实力，建立了多层次、广覆盖的物流网络资源。截至 2021 年 6 月 30 日，安通控股在全国设立七大片区，设立海运网点 95 个，涉及业务口岸 147 个，设立铁路网点 14 个，涉及业务铁路站点 755 个，海铁线路超 218 条，铁路服务覆盖 26 个省/市/自治区 173 座城市。

　　在业务实力方面，除了运营管理高效，物流服务模式创新之外，安通控股的主要优势在于运力规模，根据Alphaliner 统计，截至 2021 年 6 月 30 日，安通控股在全球集装箱船舶企业中综合运力排名第 18 位，位居国内内贸集装箱物流企业前三甲。

　　3、具体盈利来源：

　　有全面的物流网络与不俗的业务实力的加持，2021年上半年，安通控股完成计费箱量131.73万TEU，同比上升了34.71%;集装箱吞吐量662.55万TEU，同比上升了33.54%。海运营收为25.08亿元，占营收的80.41%。

　　业绩激增主要源自安通控股同时发力内贸与外贸。内贸方面以打造精品航线为抓手，大力发展多式联运，深化“门-门”全程一体化综合物流服务，加大对集装箱多式联运的物流网络布局。截至 2021 年 6 月 30 日，安通控股在全国设立海运网点 95 个，涉及业务口岸 147 个，内贸集装箱吞吐量在国内 67 个主要港口位列前三。目前，安通控股主营国内航线干线 32 条，国内航线基本覆盖国内主要干线港口。

　　同时，安通控股加强行业协同，促成内贸集装箱行业良好的竞合关系，2021年年初，安通控股与泛亚航运及信风海运开展内贸航线的融舱合作，推出全新内贸合作航线产品“FAX1”，增强内贸航运容量，提高国内贸易物流密度与运输效率。安通控股还协同天津港集团、广州港集团推出“海上高速-FAST”内贸海运新模式，全力压缩货物在航以及在港周转时效。

　　外贸方面，安通控股积极抓住新形势下外贸航运市场带来的发展机遇，通过合作方式积极布局外贸市场。安通控股与中联航运合作，截 至 2021 年 6 月 30 日，在外贸航线上已投入 6 艘集装箱船舶，总运力达 23.39 万载重吨，主要用于经营中国-东南亚、中国-欧洲航线。

　　港口圈(ID：gangkouquan)认为，目前对外贸易大幅上升，集装箱“一箱难求”，外贸航线运价将维持高位;而集运旺季到来，内贸需求同样不减。安通控股乘上行业形势的东风，扭亏为盈已在情理之中，再进一步也能借助已有的物流网络与运力优势，继续实现营收与净利润双丰收。

　　众所周知，安通控股的核心业务与整体布局在内贸集装箱行业，海运板块营收则占到八成。而在此次报告内，安通控股在海运业务发展状况的介绍中，给予内贸与外贸同等篇幅。与中联航运合作的外贸航线项目运行良好，后续，安通控股还将视需要加大运力投入，可见安通控股虽是初涉外贸，却对其青眼有加。此时布局外贸也是整合资源，提升盈利能力的好选择。外贸赛道集中度虽然很高，但目前海运形式机遇丰富，或可趁势而起，以星航运便杀出一片天来，上半年盈利14.8亿美元，不输行业顶尖巨头。群雄逐鹿之下，安通能否异军突起，值得期待。