据外媒的报道显示，东京当地时间5月5日0530左右，长崎港一名引航员在登上即将驶入长崎的邮轮“钻石公主”号时不慎落水。

　　据报道称，现年69岁的男子落水后被“钻石公主”号救助艇救起，但经过2个小时的紧急抢救后还是不幸宣告死亡。

　　据悉，邮轮“钻石公主”号停靠长崎，当地时间5月5日当天离港，计划开往横滨。

　　邮轮“钻石公主”号，IMO 号码9228198，总吨 115875 吨，建造于 2004 年，悬挂英国国旗，运营商公主邮轮。

　　安全登离船是船员、引航员开展工作的基础，关乎到船员、引航员的生命安全。每年因登离船而导致的人员伤亡事故偶有发生，识别船员、引航员登离船安全风险，做好登离船安全预防措施显得尤为关键。

　　01人员登船设备应予以检查，确保系稳后可安全使用，并应进一步检查，以确保登船设备在有需要时会因潮汐涨退或俯仰差与干舷的变化而调整。护索与扶手链等设备应时刻保持拉紧，支柱也应安装稳妥。如岸上提供了登船设备，船长仍有责任在合理可行的范围内确保有关设备符合要求。

　　02所有登船设备与相连通道必须有适当照明且保持畅通无阻，并在合理可行的范围内移开一切可使人滑到或跌倒的物体。如不可行，应张贴警告告示，并在必要时将登船设备和相连通道的表面加以适当处理。

　　03在没有其他更安全且合理可行的登船方式的情况下，才可使用便携式梯子登船，但梯子必须由有资质人员定期检查，并考虑到船舶的摆动和潮汐涨退的影响。

　　04登船处必须设有一个带有自亮灯的救生圈和一条附装圈环或相似装置的独立安全绳，以供随时使用。船上应备有足够数量且大小及强度均适当的安全网，以供随时使用，架设安全网应覆盖整条登船通道，尽量降低人员在船舶与码头之间坠下，或跌落在码头、甲板或两船之间以致受伤的风险。安全网必须系紧，在适当情况下应使用码头上的连接点。

　　05安放登船设备时，如跳板在船上的一端搁在舷墙顶部或与舷墙顶部齐高，则应设有一道舷墙梯。舷墙梯与跳板之间如有空隙，应加设足够的围栏，高度至少为一米。跳板和其他登船设备不得系于船舶的栏杆上，除非该栏杆已为此特别加固。跳板的使用角度应不大于水平以上30度。登船设备的安装位置应远离货物装卸区，上方也不应有悬吊的重物经过。如情况不允许，便需要时刻监控登船过程。

　　06所有供登船用的设备或供吊装登船设备用的设备(包括起吊索)应由合格人员每隔适当时间检查，并应按制造商指示妥善保养及更新零件。

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