5月24日晚上，舟山中远海运重工首次使用无人机在11.3万吨原油轮N756船上对航行信号灯开展效用检验工作，无人机飞行稳定、图像清晰，满足现场验船师检验要求。这是舟山海运重工在新造船项目首次使用无人机代替人工检验作业，也是该项目在学川崎工序前移的一个典型案例。

　　此次试验，在1小时左右便完成全部检验任务，极大地提高了工作效率，不仅为试航节省了时间，也节省了拖轮油耗等各类成本，同时也降低了现场检验人员安全风险，提高了检验质量。英国劳氏船级社驻厂验船师表示，这次尝试也给船级社积累了经验，为今后新造船项目航行灯效用试验奠定了操作基础。

　　船舶航行灯又称为“号灯”，用于显示船舶航行或停泊状态的信号灯，可以表示船舶夜间的航行方向和本船的大小，用于相互避让，防止碰撞。

　　以往，船舶航行灯效用检验都是在夜间进行作业，检验人员需要借助拖轮在海面上进行效用检验。该方式的检验受诸多因素影响，如恶劣的风浪气候，夜间作业安全风险，以及船上和海上观测人员的配合度，人眼的感光差异，具有报验难度大、消耗人力多等诸多问题。