巴西当局此前宣布，他们将于5月1日起，严格要求所有抵达巴西的海员持有国际劳工组织ILO C185 签发的SID 海员身份证件。

　　如果抵港海员不持有上述证件，将对未持有的海员处以200 美元的罚款。

　　巴西的这项新行动给国际航运带来的一个问题就是：目前只有38 个国家批准了国际劳工组织ILO C185 的海员身份证公约。

　　缅甸海员就因此受限。据缅甸媒体报道，5月1日起，巴西不再接受大量持有缅甸海员证(Seaman Book)的缅甸海员入境。

　　对此，缅甸海员就业服务联合会(MSESF)发布信息表示，巴西不接受持有缅甸海员证的缅甸海员入境，原因是巴西移民监督法进行了修改，依据新法律，因此不再接受。

　　虽然巴西不再承认缅甸海员证为合法文件，但如果拥有Seafarers Identity Document(SID)的话，则允许入境，如果没有就需向巴西驻缅甸大使馆申办获取签证，方能入境。

　　MSESF发布的信息显示，新法律出现后，没有SID或签证，就随船抵达巴西的缅甸海员、承包商、业主及船东，将面临罚款及遣返。此外，缅甸海员如果劳务合同到期，但在海上的时间，想要超过国际海事法允许的时间，就只能继续呆在船上，不允许上岸。

　　缅甸驻巴西大使馆就此事发布的信息显示，持有缅甸海员证的缅甸海员，如果要入境巴西，需要与巴西主管部门联系协商。目前，缅甸驻巴西大使馆，尚未就此与巴西当局进行任何协商。就巴西此举，有缅甸海员表示，应该和缅甸军方接管国家政权有关。