日前，一批集装箱搭乘浙江宁波—舟山港“联合集海”船队所属的“联合16号”轮从嘉兴港运抵宁波港区，在北仑三期集装箱码头装上前往欧洲的远洋集装箱轮。浙北集装箱有了通往世界的“海上桥梁”。宁波—舟山港一体化后，与嘉兴港等其他沿海港口密切合作，取得了喜人成效。 

　　上半年，《宁波—舟山港总体规划》通过部省联合审批正式出台，为宁波—舟山港一体化奠定了规划基础。港口航运联盟工作稳步推进，港口企业之间、港口企业与航运企业之间的合作更加密切。目前，宁波—舟山港与省内嘉兴港、温州港、台州港都签订了合作协议。以嘉兴港为例，今年，两港合作效应继续放大，借助宁波港区的船队、集卡车队、船货代订舱平台的整体优势，嘉兴至宁波集装箱内支线迅速发展成为浙北集装箱中转的主力军。据统计，嘉兴至宁波集装箱内支线中转的集装箱量占嘉兴全港集装箱量近五成。 

　　今年1月至6月份，浙江省港口累计完成货物吞吐量3.82亿万吨，累计完成集装箱吞吐量403.6万标箱。下半年，浙江还将加强港口航运联盟合作，加快省内港航资源整合，提高浙江港航综合竞争力。

《中国交通报》　　刘洋