据壹航运最新获悉，全球第三大集装箱航运公司，法国达飞集团今天宣布，耗资23亿美元收购美国最大集装箱码头之一、也是洛杉矶第三大集装箱码头Fenix Marine terminal

　　据悉，达飞已持有该码头10%的股份，并将在以23亿美元收购私募股权基金殷拓基础设施III (EQT Infrastructure III) 90%的股份后持有该码头100%股份，成为该码头唯一所有者。

　　据达飞称，该码头是洛杉矶/长滩港口综合体的第三大码头，年处理能力约为250万teu，特许运营至2034年。

　　对于此次收购，达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示：

　　达飞集团董事长兼首席执行官 Rodolphe Saadé

　　“全球经济的迅速复苏证明了港口和物流基础设施的重要性。”

　　“为了有效地管理我们在美国西海岸的港口业务，我们决定收购Fenix Marine Services。”

　　“菲尼克斯海事服务公司是美国最大的码头运营商之一，也是最具战略意义的码头之一。这是一个关键的工业设施，将大大加强我们的地位，并支持我们在这个市场的快速增长，”

　　Loadstar Premium表示，这家法国航空公司“目前拥有充足的财务灵活性，可以通过现有现金流和资产负债表上的现金为其提供资金”。

　　(10月1日，Loadstar Premium曾写道：“CMA CGM – it’s your turn to deal now, darling“.)

　　根据eeSea班轮数据库资料显示，该码头目前提供两项海洋联盟的跨太平洋航线——PSW1和PWS3，分别部署了4艘13000至14000 teu的船舶，三项CMA CGM/APL跨太平洋特快服务和SM Line的CPX服务。

　　该码头有四个约350米的泊位，配备了16台起重机，有8条联运轨道。

　　达飞补充称，一旦交易完成，该公司将扩大集装箱堆场和铁路运力，并建设一个新的泊位。该公司还补充说，预计该集团的液化天然气船将于明年年初开始停靠该码头。

　　据悉，FMC最近签署了一份价值5000万美元的订单，购买四台新的船-岸起重机。

　　与此同时，FMC的员工和管理层，以经验丰富的港口主管肖恩·皮尔斯(Sean Pierce)为首，预计将继续留在港口。

　　达飞表示：“达飞期待与FMS经验丰富的团队一起作为码头运营商，并欢迎他们加入达飞码头的大家庭。”

　　皮尔斯表示：“我们的愿景始终是实现卓越的运营。”“FMC的所有员工，无论是在洛杉矶港口的前线，还是在我们在亚利桑那州的后台办公室，都对实现这一愿景至关重要。”

　　此外，皮尔斯补充说：“这笔交易证明了达飞团队的实力和毅力。我们感谢EQT的合作伙伴在整个过程中对港口的积极支持。”

　　EQT于2017年收购了Fenix，当时名为Eagle Marine Services。

　　CMA CGM还持有长滩太平洋集装箱码头10%的股份，中远集团和SSA海运分别持有46%和44%的股份。