2021年，我国船舶产业有10种主要船型新接订单量位居全球第一，造船完工量和手持订单量全面增长。中国船舶集团三大造船指标更是全面领先，位居全球各造船企业之首。

　　今年开年以来，我国造船企业订单和交付量延续良好势头，依然保持攀升。虎年新春，沪上造船企业加班加点，加速冲刺，为全年交船任务完成开好头、起好步。

　　新春伊始，中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司的生产车间内，已是一派忙碌的作业景象。火光四溅的钢板切割、秩序井然的吊装吊运，陆续到岗的工人们都已抓紧投入工作。

　　来自江苏盐城的张师傅是一名数控切割机操作工，假期还没休完，他就早早地离乡返沪，回到岗位上。“我们现在开了3班，1个班2个人，工作量很饱满。”张师傅说。

　　而在沪东中华的码头边，又是另一派繁忙的景象。24000箱集装箱系列船的首制船正在这里调试，这也是目前全球装箱量最大的集装箱船型，被誉为海上“巨无霸”，各项性能指标均达到了国际先进水平。沪东中华副总经理翁红兵说：“目前24000箱集装箱船5个月完成了船坞搭载，预计4个月内即可完工交付，建造周期和建造效率与世界先进水平同步。”

　　小布了解到，今年沪东中华计划交付的民品船舶共计20艘。为实现“抢订单、保交船”的任务，春节期间，许多干部职工放弃休息，加班加点，投入到生产一线。

　　在快速消化手头已有订单的同时，沪东中华新年的接单速度也没落下。2022年第一周就接到7艘大型液化天然气船的新订单，总金额达87亿。目前，沪东手持订单57艘，总金额近700亿元，在业内处于领先水平。“我们的生产计划已排至2025年，交船计划已排到2026年。”翁红兵说。