据外媒的报道称，去年，一艘新西兰籍渔船因无人在驾驶室内观察瞭望而在新西兰丰盛湾与一艘集装箱船发生相撞事故。日前，该艘渔船船长被处以罚款。

　　2021 年 7 月 28 日，Mike Te Pou 是一艘 60 英尺渔船“Commission”号的船长，当时该船与巴拿马型集装箱船“Kota Lembah”号相撞。

　　当时这艘渔船以大约 6 节的速度航行，并在新西兰丰盛湾海域铺设了一条延绳捕鱼，船上唯一合格的观察员Mike Te Pou 在凌晨 0315 时用雷达发现了这艘集装箱船“Kota Lembah”号。

　　由于不了解碰撞的风险，船长Mike Te Pou 离开了驾驶室去帮助船上水手搬运渔具。与此同时，渔船“Commission”号接近了集装箱船“Kota Lembah”号，当时这艘集装箱船处于关闭引擎的状态，正在等待奥克兰港的泊位。凌晨0355 时两船发生相撞事故。

　　在碰撞发生后，集装箱船“Kota Lembah”号的船头附近船体受到刮擦，而渔船“Commission”号的驾驶室位置受损。两艘船的船体在碰撞中都没有严重的破损，也没有人员受伤的报告。

　　本周，地方法院裁定Mike Te Pou 以造成不必要的危险或风险的方式操作船舶的罪名成立，并对他处以 1650 新西兰元(约合人民币7000元)的罚款。

　　“船长Mike Te Pou 离开驾驶室 40 分钟的时间。没有检查集装箱船“Kota Lembah”号的位置，在凌晨0355 时两艘船相撞。这是在离新西兰海岸很远的地方发生的一起碰撞，是完全可以避免的。”新西兰海事调查负责人 Pete Dwen 说。“我们今年因观察失误起诉了许多起案件，令人沮丧的是，我们还是继续在看到这些碰撞事件的发生。”

　　新西兰交通事故调查委员会(TAIC)在今年早些时候发布的一份报告中对故障得出了略有不同的结论。TAIC 发现，尽管Mike Te Pou 未能保持适当的瞭望，但他的渔船有先行权。

　　该机构认定，由于集装箱船“Kota Lembah”号自动关闭了船上的引擎，该船仍然是 COLREGS 规则下的一艘机动船舶。由于渔船“Commission”号正在捕鱼，这意味着集装箱船“Kota Lembah”号必然是让路船只，因此需要采取必要的行动以避免碰撞发生。