7月21日，以“协同创新、引领低碳”为主题的技术交流研讨会在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司举行。本次研讨会的重磅亮点则是沪东中华自主研发并拥有完全知识产权的中国首款98000立方米液氨运输船、重载型16000TEU甲醇动力集装箱船，以及与GTT公司联合研发的全球最新理念的三舱型174000立方米大型液化天然气(LNG)运输船，三款绿色船型分获DNV船级社、美国船级社(ABS)、英国劳氏船级社(LR)、法国船级社(BV)和中国船级社(CCS)等五大国际船级社颁发的原则性认可(AIP)证书。

　　据了解，沪东中华基于二十多年深耕低温气体储运装备的专业经验，针对液氨运输的特点，聚焦多元化可储运的液货品种和最大化船体空间利用率，成功研发了98000立方米液氨运输船。该船总长230米，型宽36.6米，型深23.4米，是同尺度船型中首款舱容达到98000立方米的“小霸王”。为了确保运营过程中具有毒性的氨燃料不对船员的健康造成伤害，对氨燃料泄漏探测、输送管路及供给系统、水喷淋吸收系统等进行了独特的设计，为全球海事界提供了兼容品种多、载货能力强、安全可靠性高的液氨储运方案。

　　16000TEU甲醇动力集装箱船总长367米、型宽51米、型深30.2米，甲醇舱舱容为11000立方米，具有绿色环保、安全可靠，以及结构自重轻、载货能力强、燃料消耗率低、综合性能优等特点，将为航运业界提供极具竞争力的新选项。而沪东中华与GTT联合研发的三舱便捷型174000立方米大型LNG运输船，是沪东中华继G5型LNG运输船之后推出的plus版的优配设计。

　　该型船总长290.0米，型宽46.4米，设计吃水11.5米，舱容174000立方米，服务航速19.5节，搭载GTT NO96 Supper+货物围护系统。其最大亮点是，将传统的4个液货舱配置优化为3个，使同体积下的液货舱绝缘层面积减少7%以上。得益于货舱数量的减少，使得船体重量更轻、尺度更小、低温设备更少、液舱材料更省、建造周期更短、维护保养更简便，可大幅提升该船型全生命周期的经济性和便捷性。

　　在研讨会上，沪东中华还与中国船舶集团旗下中船动力(集团)有限公司、CCS签订了氨燃料动力系统联合开发协议，携手打造行业领先的零碳船型定制化绿色动力系统，为引领中国船舶工业实现零碳船舶创新研制和全球航运业绿色转型贡献中国智慧和中国力量。

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