据悉，海丰国际在扬子江船业集团8艘箱船备选订单近日生效。

　　这批订单是去年2020年12月19日，海丰国际和扬子江船业签订的2600TEU集装箱新造船项目的一部分。

　　其中4艘为2600TEU箱船的备选订单，另外4艘为1800TEU箱船的备选订单。

　　据Seaway海事新闻了解，扬子江与海丰国际的首批4艘2400TEU集装箱船于2017年11月底签约。2018年新增了2艘2400TEU集装箱重复船，同年双方签订3艘升级版带吊2700TEU集装箱船。进入2020年，在各大船企手持订单降至30年来最低水平，造船市场由“寒冬期”进入“冰冻期”的困境下，双方逆风破浪、奋楫逐浪，新项目的合作攀上了新高度，分别在2020年8月30日和11月30日连续完成两次新造船签约。

　　其中2600TEU集装箱船采用孟加拉吉大港型宽体设计，总长185.99米，船宽35.2米，吃水深度11米。拥有最新的节能直首线型S-Bow和高效扭曲舵，属于支线箱船宽体、浅吃水，载重吨大，均箱数装载高，综合性能指标优越。在燃油效率、载货效率及灵活性上表现出色，EEDI指标满足第三阶段标准。

　　据Seaway了解，今年2月份，扬子江船业集团宣布接获的31艘订单中，包括4艘15000 TEU集装箱船、5艘12200 TEU集装箱船、4艘11800 TEU集装箱船、4艘2600 TEU集装箱船和4艘1800 TEU集装箱船订单，以及10艘82300载重吨(DWT)散货船，总价值达17.4亿美元。

　　据Seaway分析，31艘订单中应该就包括了这8艘支线箱船备选订单。据Seaway不完全统计，海丰国际已经在扬子江船业共计下单达25艘船舶。

　　而海丰国际日前发布的财报显示，海丰国际集团2020年度收入约为16.85亿美元，同比增长约8.46%;利润约为3.54亿美元，同比增长约59.67%。

　　目前海丰国际经营着一支由90艘船舶组成的船队，总运力达到129,652个标准箱，当中包括64艘自有船舶(94,475个标准箱)及26艘租赁船舶(35,177个标准箱)，平均船龄为10.6年。

　　此外，海丰国际公告显示，截至2020年12月31日止年度，本公司共交付六艘新集裝箱船舶及两艘二手集裝箱船舶。公司亦与江苏扬子江造船厂有限公司签字了建造十七艘集装箱船舶合同以及十艘集裝箱船舶备选合同。