近日，台湾船公司阳明海运举行股东常会，航运业不景气、供需失衡及股利政策，是股东三大关注焦点。

　　阳明董事长郑贞茂表示，今年景气大变，在确保营运稳健、现金周转无虞下，会尽量发放股利，除非出现巨大亏损，或研判未来景气激烈变化。

　　郑贞茂还说，因应高强度竞争的产业环境，阳明就航线、业务、资讯、投资等方面，拟定四大计划应战。一、在远洋线会配合THE联盟运作，达到航线服务最佳、成本最低，辅以开发近洋区间及利基市场，分散风险;二、在业务发展策略上，最大化装载率，提高柜流平衡冲刺营收，也要提高运柜效率，强化成本控管;三、资讯系统整合与新应用推动;四、伺机寻求投资机会。据了解，阳明未分配盈馀高达1,927.2亿新台币，董事会决议投资5艘1.5万TEU的LNG双燃料货柜船，授权金额约261亿～299亿新台币，也将研议码头/堆场等投资机会，强化旗下的散装航商光明海运/好好物流未来发展。

　　阳明总经理杜书勤表示，去年海运市场先盛后衰，下半年情况急转直下，受到地缘政治、战争、通膨、升息等经济因素影响，需求骤减，同时供应链恢复正常，塞港缓减、运能恢复，供给增加，整体营运环境供需失衡、运价急跌，至今已回到疫前市况，加上中国清零政策影响，目前生产与出口都不如预期，景气展望持续不佳。由于去年上半年营运大好，带动阳明去年全年获利飙到1,806亿新台币，每股纯益51.71新台币，创下空前纪录，26日股东会通过盈馀分配每股现金股利20新台币，配发总金额高达698.42亿新台币，逾43万股东乐透，阳明员工酬劳也有近23.29亿新台币，粗估每位员工年中领了26～27个月奖金。

　　展望航运业不景气，股东忧心，今明两年阳明营运或许打平或小亏，会不会影响未来股利政策?郑贞茂回应，高度波动的航运业，董事会有高度共识採取平衡股利政策，公司赚钱一定发股利。阳明会在确保营运稳健、现金周转没问题下，尽量发放股利。另有股东提问，阳明是否实施库藏股?郑贞茂说，一直有考虑库藏股，但实施后有两个情况，可能由员工依购买成本购回，若没有员工购回就要注销股本，库藏股对短期股价有支撑，但长期还是要看基本面，阳明现在财务状况佳，希望营运更上层楼。

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