2月2日，南通中集太平洋海洋工程有限公司(以下简称“中集太平洋海工”)为加拿大Seaspan ULC公司(以下简称“Seaspan”)建造的7600立方米LNG加注船(S1061)项目正式开工。船东方项目经理Grzegorz Marzec、BV船级社项目经理王仁武等船东、船检，中集太平洋海工总经理高文宝、副总经理潘小军、总工程师周鲁兵及相关部门负责人参加开工仪式。

　　开工仪式

　　The Steel Cutting Ceremony

　　Seaspan ULC成立于1989年，是多家加拿大公司的联盟，总部位于加拿大温哥华，隶属华盛顿家族公司，其经营业务涵盖沿海运输、商业渡轮、造船和加油服务等诸多方面。作为太平洋西北岸地区海运领域的重要参与者，Seaspan此次投资的目的是为北美西海岸提供LNG运输和加注服务，首制船建成后将成为该地区第一艘LNG加注船。

　　该船总长112.8米，型宽18.6米，设计吃水5米，设计航速13节，挂加拿大旗，船级社为BV。此次加注船设计将整合最新的船舶技术，提高电力存储系统的能力，进一步降低运营污染排放和温室气体排放。另外本船配备相关推进器，具有出色的操纵性，可以适用于不同情况下LNG装卸及加注服务，船舶的各项性能指标达到国际先进水平。

　　在“碳达峰、碳中和”背景下，LNG作为船舶动力燃料，与传统船用燃油相比，清洁能源船舶排放更低碳，可实现硫氧化物零排放、二氧化碳减排，兼具环保和经济价值。在LNG动力船市场需求将大幅增加的情况下，LNG加注船市场发展前景良好。据DNV船级社预测，2023年，全球的替代燃料新船订单将与2022年保持相似，绝大多数船舶将采用LNG双燃料，国际船舶LNG加注市场需求也将在2024-2025年迎来快速增长。

　　作为全球中小型液化气船市场的领军企业，中集太平洋海工拥有自主的船用液罐、燃料罐及整船设计、建造、项目管理能力，承接多项世界船舶项目，目前已成功交付全球最大27500立方米多用途LNG运输船、全球最大20000立方米LNG运输船加注船、全球首艘5000立方米双燃料全压式LPG船在内的各类液化气船40余艘，全球市场占有率名列前茅，后续将持续为客户提供节能环保、技术创新、专业定制的液化气运输解决方案。