据班轮数据提供商Linerlytica提供的数据，今年6月份新造集装箱船交付量达到了277,873TEU，创下了单月新船运力交付量的最高纪录。
今年上半年共交付了148艘新船，总计975,344TEU。Linerlytica警告称，即使考虑到交付延迟的情况，下半年仍将交付超过120万TEU的集装箱船。
预计2023年全年交付量将达到220万TEU，这也将刷新年度交付量记录，超过了2015年交付的170万TEU的历史最高记录。
然而，据Alphaliner预测，2024年将有391艘总运力接近300万TEU的集装箱船投入运营，这将进一步打破集装箱船交付量的年度纪录。
根据Linerlytica的数据，今年上半年仅有47艘集装箱船拆解，拆解量为84,685TEU。目前的船舶运力拆解速度远低于2016年拆解的历史最高纪录695,850TEU。
过去3年，集装箱航运订购了创纪录数量的集装箱船，目前的订单量约为800万 TEU。根据克拉克森的数据，到2025年底，全球集装箱船队规模将达到3000万TEU，比当前水平增长15%。
荷兰ING银行发布的一份新的集装箱航运报告警告称：“集装箱航运正面临转折。在需求放缓和拥堵问题得到解决的情况下，市场将迎来大规模的新增船舶。
这使得集装箱航运公司的船舶运力管控至关重要，但在多年创纪录利润之后，面临日益增加的竞争压力将会让这一任务变得不易。”
