由于国际动力煤出口价格大幅回暖和降低的铁路运输成本，2021年初俄罗斯的煤矿大幅提高了其业务利润率。据专家称，目前每吨煤炭可赚取10-12美元，这提供了15%的EBITDA(税息折旧及摊销前利润)利润率，并且有可能提高至20%。这对于直到最近很大程度上以零甚至负利润率运行的俄罗斯煤炭行业来说，是一个很高的水平。

　　2月通过铁路从波兹的铁路运输到波罗的海的Ust-Luga港口的运煤成本比2020年1月下降了24%，至每吨23美元。如果一年前向该港口运输煤炭的运输成本占俄罗斯煤炭离岸价格(FOB Baltika)的65%，那么现在运输成本所占的比例仅为35%。此外，据阿格斯(Argus)称，波罗的海的煤炭出口商因转运而获得了折扣，乌斯特-卢加港(Ust-Luga)的转运率在过去一年中下降了27%。

　　而亚洲方向的港口，这种趋势还在继续，向远东沃斯托奇尼港口运送动力煤的成本同比下降了25%，降至每吨27.9美元。但是，由于BAM的吞吐能力有限，出口商被迫通过塔曼增加向亚洲的供应，然后通过苏伊士运河向亚洲运送散装货轮。