国际海事局(IMB)在其年度报告中表示，尽管2019年全球海上海盗活动趋势有所下降，但几内亚湾的船员绑架事件却在空前增加。

　　根据最新的IMB数据显示，国际海事局(IMB)在2019年总共收到了针对全球船舶的162起海盗和武装抢劫事件的报告，低于2018年报告的201起事件。这些事件包括4艘被劫持的船只，11艘被射击的船只，17例未遂袭击事件和130艘登船的船只事件。

　　据IMB称，尽管海盗事件的总体数量有所下降，这是令人鼓舞的事态发展，但在一些地区，特别是几内亚湾地区，船只仍处于高度危险之中。

　　IMB的数据显示，几内亚湾被绑架的船员人数从2018年的78名增加到2019年的121名，增长了近50%以上，占2019年全球绑架的90%。仅在最后一个季度，就发生了六起单独的船舶绑架事件，绑架了64名船上人员。该地区还造成了64起海盗袭击事件，包括2019年发生的所有四起船只劫持事件，以及报告遭到火灾的11艘船只中的10艘。

　　去年12月，IMB敦促船员提高警惕。12月15日，大约有6名全副武装的海盗登上了在贝宁科托努附近118海里处的一艘油轮，绑架了20名海员并摧毁了船上的一些设备。海盗袭击时，该油轮从安哥拉罗安达驶向多哥的洛美。

　　12月3日，19名船员在尼日利亚离岸的Bonny岛以南约100海里处被绑架。在这种情况下，有7名机组人员被留下。

　　美国海事管理局还发布了一份关于几内亚湾海盗问题的咨询报告，指出许多行动发生在尼日尔三角洲周围，目标船(油轮，拖船，近海补给船和货船)，外籍船员可能使他们得到很高的赎金价值。已知海盗会在尝试登船之前向目标船只进行射击。他们通常绑架2至6名高价值船员，包括船长和外籍船员。

　　国际商会(ICC)局长迈克尔·豪利特(Michael Howlett)：“我们仍然担心该地区的船员绑架事件会在2020年空前增加。这些最新统计数据证实了几内亚湾地区船只报告和响应机构之间加强信息交流和协调的重要性。没有适当的报告结构，我们将无法准确指出海员面临的高风险地区，也无法解决这些持续危险的水域中海盗事件的增加”。

　　国际海事局表示，新加坡海峡的武装抢劫袭击事件也有类似的上升，2019年报告了12起事件，包括2019年最后一个季度的11起事件。在整个2018年中，同一地区仅造成了三起事件。IMB的最新数据还显示，去年该地区成功登船的有10起事件发生。尽管如此，IMB认为新加坡海峡的袭击强度“很低”，通常仅限于从船上进行武装抢劫。

　　迈克尔·豪利特(Michael Howlett)继续说道：“这对于船员在这些拥挤的水域中航行时是分心的，并且有潜在的危险。” “ IMB感谢新加坡执法机构对其中一些事件做出的迅速反应。”

　　在印尼港口，武装抢劫袭击事件从2018年的36起下降到2019年的25起。该报告称，印尼水警(IMP)与中国IMB之间的对话和协调促使了该区域事件的减少。

　　自2015年以来，孟加拉国未再发生任何海盗或武装抢劫事件。

　　虽然索马里在2019年没有发生海盗事件，但是中国IMB仍建议船只和船员在航行至该地区时应保持谨慎 。索马里海盗仍具有在索马里海域和更广阔的印度洋进行袭击的能力。