随着供需基本面重新成为焦点，干散货航运的现货价格和远期协议价格已开始小幅走高。货运投资者服务公司业务发展主管Kerry Deal表示，与大多数市场一样，干散货市场对乌克兰危机做出了过度反应，导致某些船型运价出现急速下跌。不过，日前好望角型和巴拿马型两种船型运价已有所回升，基本“收复了失地”。

　　他表示，尽管市场不确定性依然存在，但目前黑海地区以外的矿产和粮食需求仍然保持健康。总部位于美国的Breakwave Advisors表示，随着风险偏好的下降，期货市场的远期溢价有所萎缩。该公司预计季节性因素将再次变得重要，南美粮运旺季开始启动，同时巴西铁矿石出口需求将逐步改善。从基本面上看，干散货航运市场看起来相当强劲。

　　但需要注意的是，全球地缘政治风险在增加，并影响全球经济的不同领域。希腊海事分析平台Signal Ocean表示，由于对俄罗斯煤炭运输中断的担忧，本周巴拿马型船的需求明显增加。此外，考虑到乌克兰的粮食港口已关闭，买家正在寻找替代方案，大灵便型船的运价走势也被市场看好。根据英国劳氏的数据，自2月22日以来，有10多艘散货船被困在乌克兰港口，其中大部分是巴拿马型及以下的散货船。

　　3月2日，波交所发布的数据显示，好望角型船的日租金收盘价上涨14%，至15258美元;巴拿马型船日租金上涨1.3%，至23703美元;大灵便型船日租金为27178美元，上涨1.7%;灵便型船日租金为25577美元，上涨1.1%，为2021年12月底以来的最高水平。

　　来源：劳氏日报 编译：中远海运研究中心