近日记者于从权威渠道获悉，交通部已于近日正式批复“虎门港”更名为“东莞港”。分析人士认为，这意味着，东莞将进入“一城一港”时代。2015年，沙田镇虎门港GDP首次超过百亿元，达到106.9亿元，同比增长10.3%，在全球100大集装箱港口排行榜中，虎门港排名第54位。

　　据消息人士向记者透露，交通部的批复是在最近几日才到达镇港(注：沙田镇与虎门港)的，就连镇港内部的很多政府人员都对此不知 情。去年，镇港就向东莞市提出了更名为“东莞港”的请求，后由镇港将改名的申请材料先提交至市府，再逐级向上提交，一直抵达交通部 。

　　另据内部人士分析，更名为“东莞港”之后，原由“沙田镇-虎门港”合并而起的名字“镇港”极有可能面临调整。

　　他分析说：“调整的原因很简单，港以后指的是东莞港，镇港原是指沙田镇和虎门港，如果还以此作名字，从行政级别上说，镇怎么能大的过市呢?另一方面，既然改名为东莞港，肯定有更加深层次的考虑。”

　　他进一步指出，其他相应的机构也有可能随之变化，而从某种意义上来看，这也标志着东莞将进入“一城一港”时代。

　　1997 年，国务院批准东莞沙田港与太平港合并，建设国家一类口岸，定名为虎门港。2003年虎门港管理委员会正式成立，全面统筹开发虎门港，虎门港划分为沙田、麻涌、沙角、长安和内河等五大港区。2012年12月，为打破原先沙田镇与虎门港行政管理体制“两头分开”、 “各自为政”的情况，东莞市同意沙田镇与虎门港“镇港合一”统筹发展。