11月10日上午，山东海运股份有限公司8艘5万载重吨IMO Ⅱ型油化品船项目的第七、第八艘船舶SOLAR RUO YUN和SOLAR KAREN轮命名交船仪式在江苏省靖江市举行。上海海事大学党委副书记贺莉女士、工商银行江苏省分行金融业务部副总经理许丽女士按照航运传统分别为船舶命名。

　　记者现场了解到，10日交付的两条船船长183.23米，型宽32.2米，型深19.1米，设计吃水11米，结构吃水13.3米，载重吨49200吨(结构吃水下)，航速14.2节，可以同时装载20种不同种类的化学品，在节能、安全等方面的性能指标上达到世界领先水平。

　　山东海洋集团党委委员、副总经理，山东海运党委书记、董事长于冰在致辞中表示，山东海洋集团自成立以来就致力于打造海洋产业核心投资运营平台、海洋科技成果转化平台和海洋战略资源整合平台，远洋运输一直是山东海洋集团重点聚焦的主业之一，也是山东海运“一体两翼”发展格局的重要支撑。此次SOLAR项目完美收官，将为山东海运进一步注入优质运力资源，充实扩大运力规模，巩固提升在油化品运输等航运业细分领域的竞争优势，助力公司稳步迈向高质量发展新征程。

　　据了解，SOLAR项目是山东海洋集团重点谋划布局的项目之一。2019年9月17日，山东海运分别与壳牌集团、工银租赁签署合作协议，并由江苏新时代造船建造全部船舶。其中，山东海运与壳牌签署8艘5万载重吨IMOⅡ型油化品船舶8年期固定租金期租合同，为其在全球范围内提供成品油远洋运输物流服务，合同总金额约3.8亿美元。

　　记者了解到，该系列船舶从今年4月23日开始交付，到11月10日全部交付运营后，山东海运油化品船队营运规模将达到17艘，稳居国内第三位。另外，该项目签署的是8年期固定租金租约，租金价格不受市场波动影响，能够为山东海运锁定长期经营收益。

　　实际上，山东海运并不满足于现有的油化运输能力。今年4月23日，山东海运与新时代造船还签署了10艘5万载重吨油化品船建造意向书，这标志着山东海运将在中程成品油运输领域的布局方面迈上一个新的台阶。

　　记者注意到，此次命名交船活动过程中，山东海运油轮运输有限公司和江苏新时代造船有限公司还共同举办了油化品船舶前沿科技展，吸引了中船重工民船中心、中船711研究所、上海船舶研究设计院、九方科技、青岛双瑞海洋工程股份有限公司等多方参与，挪威船级社、中国船级社还分别向山东海运油轮运输有限公司颁发了“最佳合作项目”“卓越创新合作项目”重要奖项。通过一系列的现场活动，达到了交流行业动态、沉淀行业共识的良好效果。