近日，VesselsValue公布了一份关于希腊船队的详细资料，包括船舶类型，标准普尔交易，顶级希腊船东， CII分布，以及希腊最有价值的船舶。

　　根据VesselsValue高级内容分析师Rebecca Galanopoulos Jones的说法，"散货船是希腊船队中最受欢迎的船只，共有2272艘，其次是油轮，有1450艘，集装箱船有430艘。" 事实上，油轮是希腊最有价值的行业，价值610.3亿美元。

　　"这个行业的价值最近出现了非同寻常的增长，在过去一年创下了13年以来的新高。“Jones说："一艘11万载重吨的15年船龄的阿芙拉船的价格，从1617万美元飙升到3943万美元，同比增长了144%，"她解释说，这是由于需求基本面的改善和机会的增加。这些都是乌克兰和俄罗斯之间持续冲突的结果。尽管船队规模相对较小，只有127艘船，但全球对液化天然气需求的飙升使这支船队的价值水涨船高，液化天然气船队的价值为305亿美元。

　　就船队拥有量最大的国家而言，希腊船队在全球排名第三。这既与船舶数量有关，也与总价值有关，因为希腊船队包括4709艘现役和订购的船舶，总价值为1526.9亿美元。

　　就标准普尔而言，希腊是2022年二手船的第二大卖家，共售出428艘船，总价值117亿美元。

　　"希腊排在中国之后，中国出售了532艘船，获得129.3亿美元。"琼斯说："希腊也是去年的第二大支出国，花了97.7亿美元购买了376艘船。"

　　在希腊五大船东中，Angelicoussis集团旗下的液化天然气公司Maran Gas Maritime排名第一，其船队价值为80.1亿美元。他们的船队由22艘在役船和另外12艘订单组成。

　　Thenamaris拥有最大的船队，包括95艘在役船和订单船，总价值为52.4亿美元。油轮占其贸易船队的大部分，占60%，其余包括散货船、集装箱船、液化天然气船。

　　同属Angelicoussis集团的Maran Tankers以46.2亿美元和56艘船位居第三，其次是Minerva Maritime，总价值45.2亿美元和78艘船。在纽约上市的Tsakos Energy Navigation排名第五，价值41亿美元，由68艘船舶组成。

　　"脱碳是希腊航运业界越来越重要的优先事项;在国际海事组织(IMO)新的强制性能源效率评级中，很大一部分希腊自有船队排名很高，超过四分之一的船队达到了CII的'A'等级，64%的船队获得了A-C等级。"