近日，中远海运能源运输股份有限公司(以下简称“中远海能”)启动油轮船队资产处置计划，涉及四艘船舶总价值约2.21亿美元(约合人民币15.89亿元)。根据上海证券交易所公告，中远海能董事会已批准出售两艘VLCC及两艘LR2型油轮。

　　具体处置方案显示：

　　VLCC：

　　32.3万载重吨的“新丹阳”轮(2013年建造)，估值约7200万美元;

　　30.8万载重吨的“远富湖”轮(2015年建造)，估值约7500万美元。

　　LR2型油轮：

　　10.95万载重吨的“桃林湾”轮(2012年建造)，估值约4000万美元;

　　11万载重吨的“洋美湖”轮(2010年建造)，估值约3400万美元。

　　此外，中远海能同步以废钢船报废方式处置“芙蓉源”轮，明确限定受让方为中国境内拆船厂，并以人民币进行场内结算。

　　据一季度财报，中远海能股东应占净利润同比骤降43.3%，从去年同期12.5亿元降至7.1亿元。公司指出，利润下滑主因国际油轮市场运价疲软。国际油运业务虽实现毛利5.4亿元，环比增长22.1%，但同比暴跌55.9%。

　　市场分析显示，2025年1月至3月，中东-中国航线的VLCC日均期租等价收益(TCE)为39,404美元，虽高于过去七年同期均值，但较2024年下降约10%。目前，中远海能旗下船队包括113艘油轮及1艘气体运输船，总估值近54亿美元(约合人民币388亿元)。