据外媒的报道称，美国国家运输安全委员会(NTSB)日前发布报告称，货船“斯特里德”号(Stride)机舱发生致命火灾，造成两人死亡，总损失达1200万美元(约合8700万人民币)，起火原因是维修期间安装了错误的阀门。

　　这起事故发生在2024年1月8日，当时该船在得克萨斯州拉波特的巴伯斯卡特海运码头正在进行加油作业。火灾中还有一名船员受重伤，船员关闭机舱通风后，火势最终自行熄灭。

　　美国国家运输安全委员会(NTSB)的调查人员确定，此次事故的根本原因在于，在该船左舷双层底柴油(DBDO)舱内安装了一个角式止回阀，而非指定的角式截止阀。这一导致火灾的关键错误大约在事故发生前六周发生。

　　错误的阀门安装在加油作业期间引发了一系列连锁反应。当一个油舱达到容量上限时，柴油通过共用的通气管被重新导向，而非流入指定的DBDO油舱。随后，燃油从通气管中先前密封的切口处溢出，临时封堵和胶带未能阻止燃油外泄。溢出的柴油流到机舱内正在运行的机器上，引发了致命的火灾。

　　美国国家运输安全委员会在其报告中指出：“这一悲剧事件凸显了在船舶系统中正确选择部件的至关重要性。”该机构强调，在订购替换部件时，必须仔细查阅船舶图纸和图表，以确保系统的功能得以维持。

　　调查还揭示了导致事故的几处程序违规行为。在加油作业期间，该船船员未能充分监测油舱液位，违反了公司安全管理体系的要求。此外，作业人员配备不足，只有三名轮机部船员在场，而按规定至少应有四人。

　　美国国家运输安全委员会在其建议中强调，在加油作业期间保持适当的人员配备水平以及确保频繁测量油舱液位以防止溢油情况的发生至关重要。

　　这一事件令人警醒地表明，在海上作业中，看似微不足道的维护决策，再加上程序上的疏忽，很可能会导致灾难性的后果。

　　价值1200万美元(约合8700万元人民币)的货船“斯特里德”号的损失是近年来因阀门安装错误而导致的最严重的海难事故之一。

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