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中国拒绝洋垃圾,世界航运业遭受重创

2018-11-8 10:48:20

据世界银行统计,2004年中国产生的废弃物就已经超越美国,成为全球最大的废弃物生产国,而且废弃物的产生量还在持续增长中,照此速度发展下去,到2030年时,我国每年产生的废弃物将相当于美国的2倍。

 

我国被垃圾包围不仅仅是因为随着生活水平的提高,居民有了更多的生活消费,从而产生更多的生活垃圾,还有一点特别重要,就是我国变成了全球的垃圾集散地。

 

 

据统计,中国每年接收的废弃塑料占全球产生的垃圾总量的50%以上。2016 年,中国进口的废弃塑料就达 730 万吨,总值达 37 亿美元(约合 250 亿元人民币),占全球产生的垃圾总量的56%。

 

除了废弃塑料,各种各样的垃圾都在源源不断地被运往中国。2017年,我国的回收材料进口量达240亿美元,占全球肥料贸易总额的1/4。每年总计约3200万吨废塑料、纸张和纸板运往中国,超过全球总量的一半。另外还有大量的废金属,特别是给城市铺设线路或制诰电子产品所需要的铜。

 

就在中国被垃圾一点点包围的时候,另外一个环保问题早已经吵得沸沸扬扬,那时一个谈PM2.5就人心惶恐的时代。有的人因为环保问题考虑移民国外,有的人因为环保问题不愿意被外派到中国工作。

 

压在骆驼身上的稻草越来越多,没有人知道最后一根何时会来到。就在人心惶惶的时候,国家就环保问题重拳出击,希望一举改善国内环境恶劣的糟糕局面。

 

 

2017年7月18日,国务院办公厅发布《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》,明确提出在2017年年底前,禁止进口生活来源废塑料、未经分拣的废纸以及纺织废料、钒渣等品种,将打击洋垃圾走私作为海关工作的重中之重,严厉查处走私危险废物、医疗废物、电子废物、生活垃圾等违法行为,赢得举国上下的一致支持,却也让国外的废弃物行业公司一片惶恐。

 

慢慢的,2018年来到了,国务院办公厅制定的方案开始正式实施。

 

可以明显的感觉到,中国垃圾禁令的事实明显改变了世界废料贸易格局,致使全球的回收行业遭受了惨重的打击。以美国为例,作为全球最大的垃圾出口国,美国在今年上半年运往中国的垃圾量同比减少了300万吨;2015年第一季度美国对中国出口废塑料的金额超过3亿美元,2018年一季度仅仅只有760万美元,同比下降90%。

 

在美国的各大回收工场里,摆放着一捆捆废纸和聚合物。如果在以前,他们很快会被运往中国。如今,谁也不知道他们的下一个目的地在哪儿?

 

散落在工场里的那一捆捆废纸,对普通人来讲是垃圾,可是,对废品管理公司来讲,那就是白花花的银子。如果不能将他们处理掉,最后银子就会化成水,就真变成了垃圾。

 

美国的许多州都已经陷入可回收的废品堆积的窘境。与此同时,马萨诸塞州和俄勒冈州等正在解除塑料、纸张、纸板等不得丢弃的限制,允许可回收材料进入垃圾填埋场。

 

对于大部分以回收废纸等主营业务的小企业而言,今年的生存环境及其恶劣。我国颁布的垃圾禁令几乎断绝了他们继续经营下去的希望。

 

20世纪轰轰烈烈的全球化运动,促进了商品贸易的发展,带来了世界的繁荣。可是光明背后往往掩藏着黑暗,在商品贸易红红火火的同时,垃圾出口业务也展现出欣欣向荣的景象。以美国为首的西方国家,凭借着工业革命的先发优势,肆意攫取及浪费资源,却又不想承担破坏环境的恶果。于是,他们就将产生的各种垃圾运往发展中国家,并建立起“收集、分类、出口”的商业体系。

 

随着中国对垃圾进口的禁止,西方国家建立起来的商业体系自然而然开始逐渐瓦解。种下恶之花的人,必食恶之国,西方国家终将为他们的行为付出代价。

 

除了去年颁布的垃圾禁令外,今年发生的贸易争端同样可能对世界废料贸易格局产生重大影响。

 

自今年3月份以来,美国总统特朗普三番五次发布针对中国商品的加税计划,甚至威胁将全面征税,表达出就算在这场争端中show hand也在所不惜的决心。面对美国的无理取闹,我国必然将采取相应措施予以应对。届时全球每年超过1000亿美元的垃圾生意必将和其他商品一起遭受冲击。

 

在这场垃圾狙击战中,除了相关产业链上下游遭受重创外,还给尚处于寒冬期的世界航运业增添了一丝凉意。

 

在世界的贸易版图上,我国长期处于出口大于进口的情况,也就意味着航运公司将我们的货物运送出国以后,有可能会空载而回,如此一来,对航运公司来讲就存在着运力浪费,增加运营负担。为了解决空载的问题,同时达到降低成本的目的,航运公司便主动充当了垃圾流动的发动机。他们将“Made in China”运往世界各地的同时,也将垃圾从世界各地运往中国。在繁忙的太平洋航线上,由东向西行驶的航运船中,有将近一半的航运船装载的物品是垃圾。

 

垃圾禁令的实行意味着航运公司失去了货源。据航运咨询公司Drewry估计,禁令可能会危机每年400-500万个在集装箱,占全球集装箱流量的3%。从纽约到加利福尼亚的港务局正在改写长期战略以应对这一变故。

 

在恶劣环境中备受煎熬的中国人不愿意再替西方社会去承担破坏环境的恶果。2018年,我们终于勇敢的向西方国家说出了“不”,未来我国还将更加采取更加严厉的措施,杜绝任何破坏我国环境安全的行为,还所有国人一个可以安心居住的家园。

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