据报道，近日，荷兰的一个码头工人工会拒绝处理一艘 75,000 载重吨油轮上装载的俄罗斯柴油，导致该船延误。

　　4月末，油轮“Sunny Liger”号在俄罗斯波罗的海港口 Primorsk 装载了一批柴油，然后前往瑞典的一个港口。瑞典码头工人拒绝处理船上的货物，因此该船改道前往阿姆斯特丹，然而，这里的码头工人、引航员和拖轮操作员也对其拒之门外。

　　“这艘船不是鹿特丹港的客户，因此我呼吁码头工人不要靠近，”工会 FMV 港口部门负责人 Niek Stam 说。“如果世界其他地方的码头工人拒绝货物，我们也会拒绝。”

　　油轮“Sunny Liger”号由印度管理，并标有美国管理的开放注册机构。据荷兰外交部长 Wopke Hoekstra 称，该船不受欧盟对与俄罗斯有关船只的港口禁令影响。

　　该船在荷兰面临的挑战完全是与公众担心俄罗斯的石油销售为其提供资金有关。Hoekstra 对不向该船提供任何服务的决定表示赞同，尽管他承认荷兰政府不能阻止该船。

　　油轮“Sunny Liger”号目前停泊在阿姆斯特丹港附近，等待进一步的发展。

　　尽管欧盟目前接受俄罗斯原油和成品油货物，但其领导人希望在今年年底前禁止进口俄罗斯石油。欧盟正以前所未有的速度加强对俄罗斯能源和商业的制裁，而石油——俄罗斯最有价值的出口产品——是一个关键目标。

　　另外在上周三，西班牙当局拒绝了一艘在马耳他注册的油轮“Black Star”号，理由是欧盟提供的信息表明该船载有转运的俄罗斯货物。

　　这艘 9,438 载重吨的船舶正在请求巴塞罗那允许抵达港口时，运输部长和交通部 (Mitma) 进行了干预，拒绝该船进入港口并命令其离开西班牙水域。

　　据交通运输部商船总司长称，他们从欧盟欧洲海事安全局(EMSA)收到信息，表明这艘油轮涉嫌从俄罗斯非法船对船转运货物。

　　该部报告称，俄罗斯油轮“Andrey Pervozvanniy”号此前曾申请在巴塞罗那港停靠。这艘 25,121 载重吨的船舶于 3 月离开马来西亚，途经苏伊士运河，运送四种油品，包括棕榈油、梨果油和食用油等。该部于 4 月 25 日否认油轮进入巴塞罗那。

　　EMSA 报告说，它跟踪这艘俄罗斯船只到离马耳他海岸约 12.5 英里的锚地，在那里遇到了土耳其管理的一艘较小的油轮。油轮“Black Star”号4月早些时候离开土耳其，停靠意大利港口，显然是在等待货物。

　　该船前往马耳他锚地，EMSA 报告称，在 4 月 24 日至 25 日之间的 29 小时内，这艘俄罗斯船只的石油货物被转移。EMSA 此前曾警告成员国注意俄罗斯船只的转运。

　　该部在声明中表示：“巴塞罗那海事部门将正式将决议发送给油轮“Black Star”号船长，该船将不得不留在西班牙领海之外，因为这是一项规避限制措施的活动。”

　　西班牙方面指出，制裁禁止任何在俄罗斯国旗下注册的船只进入欧盟港口。

　　这是最近几周欧盟成员国提到与转运有关制裁的第二种情况。4月15日，希腊扣留了悬挂俄罗斯国旗的油轮“Pegas”号，当时该船在埃维亚岛附近抛锚。

　　报道称，他们怀疑这艘船试图进行原油货物的船对船转运，但希腊后来报告称，该船不再因违反制裁而被扣留。其他报道表明，该船正在运输伊朗石油。劳埃德本周报道称，这艘已报告所有权和名称多次变更的油轮仍留在希腊，可能涉及希腊法院正在审理的另一起争议案件。