11月27日清晨，40万吨级矿砂船“远福海”轮提前12天完成全部脱硫改装工程，驶离大连中远海运重工，投入运营航线。至此，大连中远海运重工为中国矿运改装的首批四艘40万吨级矿砂船全部完成脱硫改装，全部提前开航。

　　船舶改装期间，四艘40万吨矿砂船脱硫改装全部提前开航，工期平均缩短三分之一，大连中远海运重工也获得全部四艘改装合同中的提前完工最高奖励。

　　据了解，系列首艘“远真海”轮于2020年5月按期进厂，因运营周期紧张，船东、租家及管理公司高层对船舶修理工期提出了严格要求。而大连中远海运重工也是首次承接40万吨级超大型船舶脱硫改装工程，作为首制项目，项目组面临船舶进出坞、坞期管控、安全管理等诸多挑战。

　　大连中远海运重工最大30万吨级浮船坞“大连”号核定举力65000吨，而“远真海”轮进厂时含压载水总重已达到70000吨。为使坞内作业安全进行，总管小组通过合理调整配载满足了船舶进坞条件。原有坞墩数量远不能满足要求，施工人员提前策划制作40个新坞墩，经过20小时连续奋战， 637个坞墩让“远真海”轮稳稳坐在“大连”号上。船舶进坞后，各项随即按计划有序展开。在总管小组的精心组织下、在船东船检的大力配合下仅用134小时就完成了所有坞内工程。

　　得益于精准的策划和不断改进，项目“远见海”、“远神海”、及“远福海”在总结一号船坞内施工经验的基础上，针对船东和技术人员提出的要求和反馈，项目组通过24小时不间断施工，坞内工程从再次缩减到133小时不断缩减到116小时，在完成坞内计划节点的同时保证了项目施工质量。