李宣 中国水运报    
        本报讯  布伦斯维克能源服务公司（ＢＳ Ｅｎｅｒｇｙ Ｓｅｒｖｉｃｅ Ｌｔｄ．）液化天然气经理Ｄｅｂｂｉｅ Ｔｕｒｎｅｒ ７月中旬公开表示，液化天然气船（ＬＮＧ船）的日租运费已经从去年８月份的７．９万美元下跌到了４．３万美元。由于液化天然气货源缺乏已经导致１９艘单船运力为１４．７万立方米的液化天然气船闲置。ＬＮＧ船运力过剩和亚洲对ＬＮＧ船的需求减少，致使在过去的一年，承担运输液化天然气现货的ＬＮＧ船的运费已经下跌了４６％。 
  
        布伦斯维克能源服务公司指出，由于特立尼达和多巴哥，尼日利亚，挪威和卡塔尔等地区的液化天然气建设项目推迟，使目前市场上的大约２７０艘ＬＮＧ船的供货受到了限制，导致ＬＮＧ船的运费一直下降。目前船厂手持的ＬＮＧ船订单还有１１８艘。

        业内人士指出，目前绝大多数ＬＮＧ船都是以租期为１５－２５年不等，日租金６－７万美元租赁的。除非ＬＮＧ船公司能够获得货源，否则采用现货租赁ＬＮＧ船是极为罕见。

        据了解，世界上最大的液化天然气生产国卡塔尔已经从韩国三大造船企业接获了大约４５艘ＬＮＧ船。这些ＬＮＧ船为单船运力超过了２０万立方米的。它们将运输卡塔尔６条液化天然气生产线生产的液化天然气，每艘船将运输７８０万吨。在卡塔尔新建液化天然气生产线推迟的同时，挪威Ｓｎｏｈｖｉｔ 液化天然气项目、特立尼达新建的大西洋液化天然气生产线和尼日利亚Ｂｏｎｎｙ液化天然气厂新建的生产线都面临产出增加比预计的少的问题。