深圳新闻网讯（记者 林若飞 实习生 何少玲）曾经经营从深圳蛇口港至海口秀英港客运航线的“梧桐山”号客滚船，将于8月16日在深圳市产权交易中心挂牌拍卖。“梧桐山”号客滚船所属的深圳市鹏星船务有限公司董事长谢建平昨天（13日）在接受记者采访时表示，由于近年来油价不断上涨导致经营成本不断攀升，以及深圳至海口飞机航班日渐密集，从而分流了不少乘客，“梧桐山”号客滚船所运营的蛇口至海口客运航线经营艰难，公司决定放弃蛇口至海口客运航线并将“梧桐山”号客滚船挂牌拍卖。 


    据了解，“梧桐山”号客滚船原名“喜鹊号”，深圳航运总公司属下企业深圳市鹏星船务有限公司2001年投入巨资购买了这艘深圳市第一艘客滚船，并于同年5月正式投入运 
营。鹏星公司在市产权交易中心挂牌拍卖的通告资料显示，“梧桐山”号客滚船1987年由天津新港船厂制造，全长120米，宽18.80米，总吨位达7311吨，满员载客量366人，载车50辆。据谢建平介绍，4年多来，“梧桐山”号客滚船一直独家运营蛇口至海口客运航线，给往返两地的旅客提供了便捷的交通条件。但是近年来，随着油价一再上涨，蛇口至海口客运航线经营成本不断上升。再加上往返深圳和海口两地的飞机航班不断增加，诸如此类的因素直接导致蛇口至海口客运航线经营环境不断恶化。因此公司将“梧桐山”号客滚船挂牌拍卖，并决定放弃蛇口至海口客运航线。受其影响，蛇口至海口航线自6月以来已经停航。 


    记者昨日（13日）从市产权交易中心获悉，其实深圳市鹏星船务有限公司早在今年年初就有意出卖“梧桐山”号客滚船。今年4月，深圳市鹏星船务有限公司就委托市产权交易中心转让“梧桐山”号客滚船，挂牌转让价1598万元人民币。挂牌期间，多家船务公司及拆船厂联络产权交易中心，询问具体情况。但直至一个月的挂牌期满，仍未有买家明确表示承接该船。业内人士分析，该船转让“流产”的根本原因在于价格过高。7月18日，“梧桐山”号客滚船再次通过市产权交易中心挂牌转让产权，转让报价调低至930万元人民币。 


    谢建平表示，如果“梧桐山”号客滚船成功转让，该公司将不经营蛇口至海口航线。至于“梧桐山”号客滚船新买主可否继续经营蛇口至海口航线，谢建平认为，首先要看新买主是否有海运航线经营资质，此外新买主还须经交通部批准其经营权后才可经营该航线。
 

(来源:深圳商报)