汉堡具备贸易自由、金融自由、投资自由和运输自由。因为自由开放，汉堡吸引大量的企业落户于此。 

    "平均每2分钟～3分钟就有一艘船进出港，每天约处理三四十艘货柜船的装卸作业，每个月货柜吞吐量近百万标箱。"看着繁忙的汉堡港口，已经退休的科勒(Peter K?ler)船长站在吊桥的红色支柱之间，惊叹道："看看这种力量吧。80米高的集装箱吊桥有着教堂般庞大的体积，却可毫不费力就把40英尺的铁箱子举到空中。"

    自上世纪末开始实行自由港政策的汉堡港，自2000年起，由于国际贸易的蓬勃发展，这个欧洲第二大商业港口的货运量增加了一倍。2007年，汉堡港的集装箱达了约1000万标箱，而在这些集装箱中，有约320万标箱来自或运往中国。据估计，到2015年，货运量将再翻一倍。

    自由港，是美国著名经济学家弗里德曼最为推崇的自由经济体。作为一个典型自由港的汉堡，是中国上海、厦门、深圳、青岛、大连、珠海还有天津等等中国的港口城市未来发展的理想模式，而这模式的基础就是汉堡具备的四大自由：贸易自由、金融自由、投资自由和运输自由。因为如此的自由开放，汉堡吸引大量的企业落户于此。

    与很多欧洲城市几乎停滞不前的经济形势不同，汉堡"现在正在重新思考它的海港。"这指的就是2001年，港口新城（Hafencity）开始修建，新区的规划面积达155公顷，水域面积55公顷。码头仓库A正在建"易北河爱乐厅"，会成为汉堡让国际瞩目的标志。在港口新城的修建过程中，"运用最先进的科学技术，并且加入环保的概念。"是汉堡人的尝试，这座新城，除了易北音乐厅外，还有办公大楼（如传媒大楼）、民宅、酒店（建在老船上的酒店）、汉堡国际航海博物馆（8层），这将为12000人提供很好的工作与生活空间。

    在沉稳有余而活力不足的欧洲，汉堡港口新城的确是一个罕见的项目，它重新激活了这个自由港，"这个项目是目前欧洲最大的城市发展项目，建设速度超出了人们原先的估计，按照规划，20年后的港口新城将把今天的汉堡内城面积扩大40%。每平方米4000欧元的民宅已经售罄，这里的居民人数每天都在增加"。

    富豪游艇攀比的"肇事者"

    在德国汉堡的一个船厂，Blohm + Voss公司的工人正在建造一个名为"日蚀（Eclipse）"的大型游艇。

    这艘游艇的船身长531.5 英尺，比迪拜的统治者Mohammed bin Rashid al-Maktoum酋长的那艘号称世界第一的巨兽还要长出6英尺半。

    据匿名人士透露，这艘船的主人是俄罗斯大亨罗曼·阿布拉莫维奇（Roman Abramovich）。

    这不是阿布拉莫维奇的第一艘游艇，他还有长282英尺长的"Ecstasea" 和377英尺长的"Pelorus"。

    而"日蚀"号如此大并不是偶然，世界上越来越多的亿万富翁，在拥有了多处地产、私人喷气式飞机、劳斯莱斯之后，大型的游艇成了他们追逐的目标。

    富人们开始把游艇当成了玩具，"最大""第一"成了他们也许无心也许有意的竞逐目标。位于汉堡的这家老牌的Blohm + Voss公司就成了富豪们比拼的"始作俑者"。Blohm + Voss为阿布拉莫维奇定做的这艘"世界最大的私人游艇"号称将至少配备两个直升机停机坪、几个热水浴盆、一个游泳池、三条快艇和一艘私人潜水艇；出于安全因素考虑，游艇还将配备动作感应装置和一个特殊的导弹侦测系统。

    建这样的一艘船，要花费Blohm + Voss公司四年的时间。根据估计，一艘328英尺长的游艇要花上2.3亿美元，500英尺长的游艇要花上6.5亿美元，而且四年时间游艇价格渐涨，等到完成之后，转手一卖，差价也是可观的数目。

    Blohm + Voss公司，现为德国最大造船厂蒂森克虏伯海事系统公司（ThyssenKrupp Marine Systems）旗下的子公司，创建于1877年，已历经百年沧桑。这个占地15000平方米的工厂以生产船只和其他重型机械起家；1930-1945年间还为德国空军、汉莎航空公司，甚至纳粹德国空军生产飞机；"二战"时期几乎毁于一旦，但战后又从头再来。Blohm + Voss目前的业务除了顶级私人游艇外，制造军舰是其主要业务。

    Blohm + Voss公司定做私人游艇的时间可以回溯到上个世纪20年代，一位名叫艾米丽·卡德瓦拉德(Emily Cadwalader)的美国女人得到了一大笔遗产。她和她的财富故事我们不得而知，唯一知道的是，她随后兴致勃勃地向Blohm + Voss公司定制了一艘私人游艇，于1931年正式下水亮相--这便是此后在游艇界声名显赫的萨瓦罗纳号(Savarona)。

    身长408米的萨瓦罗纳号绝对算得上是当时世界第一大私人游艇（如今也在top5之列）。如此尤物，本应惬意而拉风地徜徉海上，不料却在1938年被土耳其政府买下，用作了海军训练艇。直到1992年，土耳其政府才耗费重金整修，开放给外界租用--想要登上一艘世界顶级私人游艇并不是一件花钱即可的事情，萨瓦罗纳号成为了一个难得的例外。

    所以，如果你也加入拥有私人游艇的队伍，在此之前，想亲自体验一下私人游艇的感觉的话，"美人"可以实现你梦想，花费大约385000欧元，便可一亲芳泽，共度一周浪漫时光。80米长的楼梯，每层甲板上都设有坚固的黄铜栏杆，阔大的室内和室外空间，还能看出诞生之初的它该是多么的不一般；而那由260吨大理石建造的著名土耳其浴室，还有土耳其前总统Mustafa Kemal Atatürk曾经使用过的豪华船舱，又彰显着它的混血风情；当然还有豪华游艇上必不可少的桑拿室、健身中心、电影院，以及停机坪。

    而最享受的一刻，便是什么也不干，静静地躺在甲板上晒太阳，让萨瓦罗纳号带着你，在通透的空气中，划过地中海宁静的时光。

来源：21世纪经济报道