随着某地区冲突升级，一些航线的运价出现大幅度上涨，波罗的海运价在数小时内就上涨了240%。至此运费走高多家班轮新入局者似乎正在从中获利。

　　除去一些老牌公司继续从二手市场购买船只外，这些船只也是对 Torgmoll/Newnew Shipping 等运营商服务的一个增补。由于俄远东港口的符拉迪沃斯托克 (Vladivostok) 和东方港 (Vostochny) 发生拥堵，新来者正好为此增加运力。

　　此外还表示对从亚洲到黑海、新罗西斯克 、圣彼得堡(St Petersburg)、 波罗的海门户港口的新航线产生的更大的需求，进而推高了相关运费。

　　在对俄贸易中，依旧保持大份额的大型运营商只剩下MSC地中海航运一家。

　　分析人员解释造成这种局势的原因是：在国外物流公司相继离开后，可用运力减少的同时竞争也减少了，供应下降，中俄的需求却出现成倍增长的情况。

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