2月1日，长荣海运与全球最大的支线运营商X-Press Feeders签署了一份协议备忘录 (MOA)，该协议下，长荣海运将使用X-Press Feeders的甲醇动力集装箱船，参与欧洲境内运输业务。

　　此次合作还包括双方联手开发支线网络，这将是“欧洲首个采用绿色甲醇动力集装箱船的支线网络”。

　　根据初期计划，这些船舶将在以鹿特丹港为基地，覆盖波罗的海和斯堪的纳维亚半岛的港口运营。

　　对于此次合作，X-Press Feeders首席运营官Francis Goh表示：“我们两家公司正在鼓励港口运营商、燃料供应商、物流公司、货运代理和直接托运人(BCO)等加入我们，共同迈向可持续的航运未来。”

　　Francis Goh进一步称：“X-Press Feeders决定尽快交付这些双燃料动力集装箱船，尽早实现减排目标。”

　　据了解，X-Press Feeders此前订购的14艘双燃料集装箱船，将于2024年第二季度至2026年中期交付，计划在欧洲和地中海地区运营。

　　Francis Goh日前在接受中国航务周刊记者专访时曾表示，该公司订造的双燃料集装箱船首制船“Eco Maestro”轮将于近期交付，交付后，X-Press Feeders将成为全球首家采用绿色甲醇双燃料船只的支线航运公司。

　　除订造环保船型的集装箱船外，为了满足船舶的燃料供应，X-Press Feeders已与全球最大的绿色甲醇生产商 OCI Global签署供应协议。

　　X-Press Feeders表示，其目标是在2030年将温室气体排放量减少20%，在2040年减少50%，到2050年实现净零排放。