马士基正计划在美国收购更多物流公司，力争在美国国内物流领域内占据更大份额。

　　马士基北美地区总经理Narin Phol说：

　　“托运人在卡车运输、仓储和交付等陆地物流环节的支出是该海运费的八至九倍。现在马士基想将这两项业务串联起来。”

　　马士基正在与包括达飞在内的船公司竞争，扩大在美国国内供应链中的影响力，开拓更多B2C市场。

　　全球供应链战略顾问公司Wofford Advisors的管理合伙人Chris Wofford说：

　　“现在船公司正在进行建立端到端网络的竞赛，他们从港口延伸出去，打造一个更有粘性和附加值的服务体系。”

　　近年来，马士基已经在欧洲和亚洲收购了物流和供应链公司，但其收购战略在美国最为突前。

　　就在上周，马士基宣布以16.8亿美元收购Pilot Freight Services LLC公司，这将使马士基在运送大件物品的业务中占据一席之地。

　　马士基表示，此次收购是对去年收购的电商公司Visible Supply Chain Management LLC(专门从事小型包装)和2020年收购的Performance Team LLC(一家仓储和配送公司)的补充。

　　这些收购使马士基在美国的仓储和配送网络从2020年初的约20个设施扩大到Pilot收购完成后的150多个。

　　马士基方面表示，他们计划今年在美国至少再购买或建造12个仓库。

　　Phol说，马士基可以通过控制供应链中的每一个环节(从商品离开亚洲工厂到送货到家)，

　　向托运人提供更快、更可靠的服务，未来马士基将进一步扩大在美国的收购规模。