据台湾《经济日报》报道，5月9日，长荣海运公告4月份合并营收，单月营收为新台币223.37亿元，环比增2.07%，同比减60.25%;累计今年前4月合并营收为新台币891.63亿元，年减60.73%。

　　值得一提的是，长荣海运单月营收连续2个月环比增长。台湾媒体表示，这在低迷的海运市场相当难得。

　　长荣海运表示，4月整体运价与出口货量略有回温，后市仍须视全球政经发展、库存去化情形与各区域供需变化影响而定，预计未来市场复苏态势审慎乐观。

　　分析认为，终端需求不振，冲击海运市场，但长荣拥有低价造船的超额利润优势，加上遍及全球的网络优势，在揽货及航网调度上更有竞争力，因此可连续2个月营收成长，进入第3季也有望延续。

　　长荣4月举行说明会时，总经理谢惠全指出，今年上半年整体看来比较疲弱，但目前也看到货量回升迹象，预期海运景气第2季会比第1季好一些，下半年去存货化得差不多，再加上第3季传统的旺季到来，整个海运会持续复苏，预估运价也是从第1季低点缓步爬升到第3季。

　　谢惠全以“乌俄战事一年余、全球景气陷低迷、无奈等待战火熄、咬牙挺住冷风袭”，总结今年的海运景气，表示一般投资人对今年海运的景气看法比较悲观，主要因为受到去年俄乌战争影响，造成高通膨、高利率以及高存货情况，再加上环保法规及大量新船投入等因素所致。

　　谢惠全说，也因为这些因素持续影响，所以今年上半年整个景气看起来比较疲弱。第一季船运公司都已披露第一季营收，跌幅大约都有60-70%，这些跌幅已经从上海航交所的指数反映出来，不过，竞争力好的公司仍然可以获利。

　　谢惠全认为，最近也看到整个运价在谷底徘徊一阵子后已经反弹，并看到货量回升的迹象，第2季虽然处在低点，但相信比第1季好一些，要再好一些要看到第2季末，下半年因为去存货化得差不多，配合旺季，相信复苏会更明显。谢惠全期盼，如果俄乌战争能够结束，对复苏会有进一步催化作用，因此对今年海运保持审慎，但并不悲观。