一个月前的9月5日13时55分，科考队乘坐“雪龙2”号成功抵达北极点，这是我国科考船首次抵达北极点，填补了我国极地科考的空白。为什么在十多次科考之后科考船才抵达北极点？“雪龙2”号又是如何抵达北极点的？

总台央视记者 王楠：我现在是在“雪龙2”号极地科考破冰船的驾驶台。船载北斗导航系统显示，北京时间9月5日，目前我们所在的位置是在北纬89度56分，东经130度51分，距离北极点，只有一步之遥。

在驾驶台，本次科考的领队、首席科学家、船长和驾驶员们，都在紧张地观察航线。大副和水手随时上报船所在的位置。

随着纬度逐渐提高，“雪龙2”号越来越靠近北极点。五分钟后，“雪龙2”号顺利抵达北极点。

北京时间9月5日13时55分，中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船，在作业期间，抵达北极点。

中国第13次北冰洋科学考察队领队 王金辉：中国第13次北冰洋科学考察队队员们，很高兴地告诉大家，我们已经抵达北极点。

“雪龙2”号破冰能力等多因素为航行助力

对于这次“雪龙2”号科考船成功抵达北极点，船长坦言，这是在自然情况和科考船强大能力的双重条件下完成的。

船长肖志民介绍，本次“雪龙2”号抵达北极点，一方面因为今年北极高纬区域的海冰，比以往航次轻一些，客观上为考察队成功抵达北极点创造了条件。另一方面，“雪龙2”号破冰能力以及后方信息保障等都为航行提供了强有力的支持。

“雪龙2”号船长 肖志民：北极高纬地区海冰的密集度还是非常高的，海冰厚度也是非常厚。这就得益于“雪龙2”号强大的破冰能力，如果破冰能力不足，就没有可能在考察队北上进行冰站作业期间，能够抵达北极点。另外，极地办、极地中心、预报中心等单位，也在后方给我们提供了强大的支撑，及时传送海冰信息和气象信息。考察队通过深入研判海冰的情况，合理规划行进路线，基本上避开了所有的密集的海冰区域。在考察队任务非常饱满的情况下，能够安全、高效地抵达北极点。

在北的终点 中国北冰洋科考踏上新起点

在北极点区域，考察队开展了综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白。作业结束后，“雪龙2”号环绕北极点数圈，跨过了地球所有经度，并开始向低纬度航行。从此，“雪龙2”号的每寸航迹都是归途。

9月14日，考察队和北冰洋说再见；假期前的9月27日，考察队返回国内。我国第13次北冰洋科学考察任务圆满完成。

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