5月21日上午8时许，舟泊通(舟山)港口服务有限公司(以下简称舟泊通)旗下“东旺1”轮缓缓靠上7000 吨级油船“善治”轮，完成了八名内贸船员换班工作。

　　一个月前，由于舟山一船未经报备于东霍山锚地接驳三名私自换班船员上岸，其中一人被宁波宁海防疫部门确诊为新冠阳性患者，造成较大社会影响，舟山内贸船员换班政策一度收紧。(详见《最新!事关舟山国内船员换班!》)

　　当下，舟山内贸船员换班的具体流程如何?

　　据经办此次“善治”轮船员换班的舟泊通总经理张远文介绍，目前在舟山换班的基本流程具体分为四大步骤：

　　1) 由船公司向船舶所停锚地的管辖港航分局书面申请，需要提交《申请报告》需要写明事由和上下船船员的相关信息和船舶21天的具体挂港和停泊点。

　　2) 另外需要提交《内贸船舶联审单》，包含船舶基本信息、事由、船舶停泊地点、船员换班的登陆点以及使用的交通艇信息。若需要先做核酸检验，还需提供检验机构和人员的相关信息。此外，还需写明21天船舶轨迹、全船船员的疫苗接种、核酸检验和健康码、船员换班人数等信息。

　　3) 由乡镇(街道)、海事部门、港航部门、海洋与渔业局、海上组构成的联合审批组通过工作群，对船公司提交的《内贸船舶联审单》进行联合审批。

　　4) 审批通过，可安排人员在政府指定码头进行换班，整个换班过程继续严格遵守防疫要求，接送船员的交通艇需要使用经审批组认可的比较正规的交通艇。

　　“虽然审批单位比较多，但实际审批效率其实比较高。外地船舶到舟山锚地换船员，在正式换船员之前，一般还是需要做一次全船的核酸检验，约4小时可以出检验结果。”张远文说。

　　此次船员换班从船舶抵达抛锚至船员核酸检测完成仅用时7个小时。5月20日16时，“善治”轮到马峙锚地抛锚(计划21日上午10时开航)，17时“东旺1”轮送核酸检验人员到“善治”轮完成全船船员核酸检测后返回，23时左右核酸检验结果显示全员阴性。

　　据了解，承接“善治”轮船员换班的“东旺1”轮系一艘多功能锚地服务船，是舟泊通为船企提供一站式船员换班、物资供船服务的首艘新造船，该公司是一家专业提供船舶供应物流和人员接送交通服务的海事服务企业。

　　近年来，为推动海事服务产业高质量发展，舟山建造了一批专业多功能海事服务船，为船舶提供物资供应、人员接送服务等。船舶采用双机双桨，机动性能好，船上安装多方位高清监控摄像，海事、海关、边检和港航等监管部门可以远程监控船上的实时作业情况，实现了远程监管，并设立白名单制度，设定准入标准，进一步规范海事服务市场，推动海事服务产业高质量发展。锚地服务白名单船舶可以为在锚地的外轮或国轮供应伙食、物料、备件、滑油和淡水等补给物资，也可以用于接送船员和其他上船服务的人员。