5月22日18时30分，记者从交通部获悉，对“5•12”因碰撞而沉没的韩籍“金玫瑰”轮的大规模海空搜救和水下探摸已进行了10天，现已取得重大进展：陆续发现了三具遇难者遗体，两具遗体打捞出水，其中包括该轮船长；另外，继前找到的该轮两只救生筏后，第三只救生筏也已找到。目前，交通部组织对失踪船员的搜寻工作仍在继续进行。事故原因的调查也在有序开展。

    记者从有关方面了解到，按照交通部的部署，到22日下午，由交通部救捞系统的30位潜水员组成的强大潜水组，共对“金玫瑰”轮进行了18次潜水作业，主要对沉船救生艇、救生筏、二、三层甲板、舱门、走廊通道和船长房间进行了探摸，找到了难船船长在内的三具遗体，搜寻工作取得了进展。

    21日18时30分，在事故现场进行探摸的潜水员从难船右舷进入，对第二层舱室进行了探摸搜寻，在难船的三副房间发现一具失踪者遗体，并打捞出水；22日10时13分潜水员继续下水搜寻，发现难船多处舱门碰撞后严重变形，潜水员经过水下切割和使用“芝罘岛”号绞盘绞拉才能将船员室门打开，进入室内探摸。22日10时30分，潜水员从难船船长房间内发现并打捞到第二具遗体，经确认身份为“金玫瑰”轮的船长；22日11时12分，潜水员又在难船的又一船员舱内发现了第三具遇难者遗体。

    21日下午，潜水员携录像设备对难船左舷艇甲板进行了细致探摸摄像，发现一只未释放的救生筏，在对其进行水下转动摄像时，救生筏脱离筏架浮出水面，由北海救助局“北海救131”轮将其打捞上来。至此，“金玫瑰”难船上的3只救生筏已全部找到(另外两只已被北海救助局救助船舶执行水面搜寻任务时找到)。同时，潜水员在难船两舷救生艇架上发现了已受损的两只救生艇。

    目前，在现场的主要船舶有“北海救131”(现场指挥船)、“北海救112”、“北海救169”、“烟救13”轮和“芝罘岛”号打捞工程船和韩方搜救船“1505”、“3005”轮。

    10天来，为对已沉没的韩籍“金玫瑰”轮失踪船员的搜寻，交通部除组织部属专业救助力量进行大规模连续不断的海空及水下搜救外，还与当地政府共协调组织在出事海域的过往船舶约900余艘，参与了对失踪船员的搜寻。韩方对中方的全力搜寻与探摸工作深表感谢。

    从现场发回的最新消息获悉，目前，尚未发现难船沉没时应当及时自动报警的装置——应急示位标。