截至11月27日，洋山深水港二期码头投入试运行整整一周。一周来，洋山二期集装箱吞吐量超过3万标箱；另外，对上海港首次使用的双四十英尺桥吊的调试，也进展顺利。

　　从本月20日马士基公司的多哈号班轮停靠洋山深水港二期码头开始，一周来洋山二期“接送”大型集装箱船近10艘次，基本达到了试运行的练兵效果。双四十英尺桥吊能否正常运作的问题，也在试运行中得到了满意答案。据介绍，洋山港二期建成后，将配备16台巨型桥吊、60台场地轮胎吊，其中13台桥吊来自于振华港机自主生产的目前世界上最先进的双四十英尺桥吊。这种被誉为“最能干大力士”的“神奇桥吊”是世界起重机队伍中的最新产品，可以同时吊运4 个重达40吨的20英尺集装箱，可比一般起重机的装卸效率提高60%以上。但是这种“神奇桥吊”从来没有在上海港使用过，经过一周的测试，双四十英尺桥吊的稳定性得到认可。目前，“神奇桥吊”每小时完成的最大作业量已近120标箱，较一期码头作业效率几乎增加一倍。

　　据悉，洋山港二期初定于12月10日正式开港，码头岸线总长1400米，与一期相连，陆域面积约70万平方米，拥有4个深水泊位，年吞吐能力为210万标准箱。随着二期的投运，洋山港将拥有近3000米的码头岸线、9个深水泊位和34台大型桥吊。

　　随着洋山深水港工程的推进，上海国际航运中心的功能建设也将全面启动。据悉，上海将实施一系列发展战略，其中包括“长江战略”和国际化战略，并从“腹地型”航运中心逐步转向“腹地─国际中转复合型”航运中心。 

来源： 上海市政府网站