众所周知，10月初，美国海军“康涅狄格”号核动力潜艇曾在南海遭受不明撞击，事件造成美核潜艇受损以及不到15名潜艇人员不同程度受伤。然而，在美核潜艇在中国南海撞船后，近日，美媒有了一个更可怕的发现，美军潜艇钢材材料造假32年。

　　据新华网11月10日报道，美国《海军时报》11月9日援引美联社的消息称，来自美国华盛顿州的一名冶金学家在11月8日承认了犯有欺诈罪，她曾在过去的数十年中一直在伪造美国海军潜艇钢材的强度测试结果。

　　美媒指出，现年67岁、来自华盛顿州的托马斯是塔科马一家铸造厂的冶金部门主管，这家铸造厂为美国海军的承包商电船公司和纽波特纽斯造船公司提供钢铁铸件，用于制造潜艇的艇身。托马斯承认，在某些情况下她将测试结果改为“合格”，因为她认为美国海军要求在100华氏度，即零下73.7摄氏度的环境下进行测试的要求是“愚蠢的”。

　　根据托马斯于11月8日向塔科马地区法院提交的认罪书显示，从1985年到2017年，她伪造了至少240种钢材的强度和韧性测试结果，这一数字大约是这家铸造厂为美国海军生产的钢材种类的一半。

　　当地司法部门表示，这些测试的目的是为了证明这些钢材不会在碰撞或是某些“作战场景”中出现问题。美媒还指出，目前还没有任何有关于美国海军潜艇艇身“失效”的报告，但美国海军表示，已经增加了资金成本和维护计划，以确保美军潜艇能够继续航行，但美国海军并没有透露哪些潜艇受到影响。

　　值得一提的是，当地时间11月1日，美国海军学会网站消息称，关于美国“康涅狄格”号核潜艇在南海发生碰撞原因，相关调查结果显示，该核潜艇撞上的是南海一未知海底山脉。然而，对于这起事故的具体原因和潜艇的受损程度，美海军却是避而不谈，由此引发外界猜测，有分析认为该潜艇的艇艏遭到严重破坏、内部的声呐阵列已被撞废，甚至猜测“康涅狄格”号核潜艇要提前退役。

　　此前，中国外交部发言人赵立坚在例行记者会上还就相关问题发出四连问，赵立坚表示，中国和其它沿海沿岸国有理由要求美方回答：美军派出核潜艇悄无声息地在南海前行，究竟是要执行什么任务?这一次究竟是撞上了什么?为什么会撞上?是否造成核泄漏、给海洋环境带来核污染?美方作为当事方，有责任有义务详细说明事件相关情况，回应地区国家和国际社会的关切疑虑。

　　此外，国防部新闻发言人谭克非大校也曾指出，美国军方此次刻意拖延和隐瞒了事故详情，10月2日发生碰撞事故后，时隔5天才发表一份语焉不详的简短声明，这种不负责任、遮遮掩掩的做法，缺乏透明度，极易引发误解误判，中国及南海周边国家不得不质疑事件的真相和美方意图。从根源上说，美方应停止对中国南海岛礁邻近海空域抵近侦察和针对中国的军力部署，停止在南海搞所谓“航行自由行动”。