继2021年大幅增长之后，全球海运煤炭市场在2022年上半年再次增长。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新的周报中表示：“在灾难性的2020年之后，随着世界各地几乎都受到封锁和衰退的打击，全球海运煤炭贸易在2021年实现了一定程度的反弹。”

　　据统计，在2021年的整个12个月里，全球海运煤炭出口同比增长4.5%，从2020年的10.99亿吨增至11.49亿吨。然而，这仍远低于疫情前的水平，比2019年的12.76亿吨出货量下降了10.0%。2022年上半年，全球煤炭贸易形势喜忧参半。在2022年1月至6月期间，全球煤炭装运量同比增长1.5%，至5.727亿吨，高于2021年上半年的5.641亿吨，但仍远低于2019年上半年的6.379亿吨。然而，最糟糕的情况出现在年初，最近几个月的趋势非常积极。2022年第一季度，全球煤炭装运量同比下降5.1%，仅为2.585亿吨。2022年第二季度，煤炭装运量同比增长7.7%，为3.142亿吨。而2022年6月煤炭装运量则达到创纪录的1.116亿吨，同比增长12.3%。

　　据该船舶经纪公司介绍，“欧盟现在是全球第五大海运煤炭进口国，仅次于印度、中国、日本和韩国。在2022年上半年，欧盟占全球海运煤炭运输量的10.4%。2021年12个月，欧盟海运煤炭进口量同比增长30.3%，至8710万吨。这主要是自疫情封锁导致的2020年同比大幅下降32.9%以来的反弹。前几年也出现了负面趋势，随着欧洲国家逐步放弃煤炭作为能源来源，转而采用天然气和可再生能源，2019年欧洲煤炭进口量同比下降18.3%，2018年同比下降7.6%。2022年前6个月，欧盟煤炭进口量同比进一步增长了49.6%，达到5760万吨。欧洲加快了煤炭进口，作为对俄罗斯天然气供应减少威胁的直接反应。这弥补了中国需求的大幅下降。”

　　Banchero Costa补充说：“在2022年上半年，中国海运煤炭进口同比下降了26.0%，从2021年同期的1.186亿吨降至8780万吨。就运输来源而言，欧洲过去和现在仍然严重依赖俄罗斯。在整个2021年，欧盟多达44%的海运煤炭进口来自俄罗斯，俄罗斯今年仍是欧盟31.5%的煤炭进口来源国，是欧洲最大的煤炭供应国。”

　　现在欧洲第二大供应商是美国，在2022年上半年占欧洲进口的19.4%。在2022年上半年，从美国的进口同比增长91.6%，达到1120万吨。欧洲的第三大供应国是澳大利亚，在2022年上半年占欧盟海运进口的17.6%。在2022年上半年，欧盟从哥伦比亚进口了730万吨，同比增长113.6%。排在第五位的是南非，占欧洲煤炭进口的5.6%。在2022年上半年，欧盟从南非进口了320万吨，同比增长764.4%，而2021年上半年仅为40万吨。