日前，孟加拉国政府批准了《2009年船舶安全与环境无害化回收再利用国际公约》(中文简称《香港公约》，英文简称HKC)。在得到孟加拉国的支持后，《香港公约》距离生效“只有一步之遥”。

　　根据程序，孟加拉国外交部长签字后，《香港公约》文本将在两天内刊登在该国政府公报上。随后，该国航运部(Shipping Ministry)将向国际海事组织(IMO)递交批准书。

　　根据《香港公约》第17条，该公约生效的条件是“不少于15个国家批准、接受、认可或加入《香港公约》，这些国家的商船总吨位超过全球商船总吨位的40%，且这些国家在过去10年的最大年度总拆船量合计不少于其商船总吨位的3%”，满足以上条件之日起24个月以后，公约生效。

　　目前，加上孟加拉国，共有21个国家加入了《香港公约》，生效条件之一的国家数量已经达到。其他20个国家分别是：比利时、刚果、克罗地亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、德国、加纳、印度、日本、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、巴拿马、葡萄牙、圣多美和普林西比、塞尔维亚、西班牙、土耳其。而随着孟加拉国的加入，拆船量的条件也已经满足。如今，只要再有一个主要船旗国加入，公约即达到全部生效条件。换言之，现在阻碍《香港公约》生效的唯一因素是船舶吨位。据了解，其中一个主要船旗国准备在未来几周内批准该公约。

　　根据《香港公约》规定，船东必须在达到公约要求的拆船厂拆解船舶。孟加拉国拆船回收协会副主席、PHP拆船回收工业公司董事总经理Mohammed Zahirul Islam说：“这对《香港公约》来说是一个非常积极的消息，我们的加入使其达成了部分生效条件。现在，只需要巴拿马、利比里亚或马绍尔群岛等主要船旗国批准，公约就满足了吨位上的生效条件，可以正式生效了。我们的船舶回收设施正在升级，以满足公约的要求。3家拆船厂已经合规，8家正在获得认证。我们将有两年时间对所有船厂进行升级，时间是足够的。”

　　目前在孟加拉国拆船和回收协会注册的拆船厂有125家，其中约有30家目前处于活跃状态。PHP, SN Corp和Kabir船舶回收设施被认证为符合《香港公约》要求。PHP是第一个符合公约要求的拆船厂，于2017年获得认证。今年5月，孟加拉国总理谢赫·哈西娜与日本首相岸田文雄在东京会晤后，该国开始着手批准《香港公约》。

　　Mohammed Zahirul Islam表示，批准《香港公约》代表着孟加拉国坚定绿色拆船的理念和信心，整个国家将朝着可持续发展的方向发展。

　　《香港公约》是世界上首部对船舶“从摇篮到坟墓”全生命周期进行管控的国际性法律，由IMO于2009年5月在香港召开的外交大会上通过，因而被称为《香港公约》。这也是第一个以中国城市命名的国际海事公约。