2019年9月21日2时许，中国海上搜救中心接浙江省海上搜救中心报：蒙古籍船舶“VANWAH”轮航行至舟山小板门北侧水域时船舶进水，右倾30度，有沉没危险，船上15人，其中4名中国籍船员、8名缅甸籍船员，另有3名中国籍修理人员，载十余个集装箱，请求救助。现场风力8级左右，浪高约3—4米。

 

　　杂货船VANWAH，载重3384吨，2004年建造，香港注册船东。

 

　　遇险时的惊险情形，船舶右倾已达30度

 

　　接到险情信息后，交通运输部高度重视，要求全力组织救助。浙江省海上搜救中心立即协调派出“海巡0735”轮、“东海救102”轮、“东海救117”轮前往现场救助，协调附近中海油拖轮“胜利292”轮参与救助，并发布航行警告。

 

　　21日4时20分，“东海救102”轮、“东海救117”轮先后抵达现场开展救助，释放救生筏分2次从遇险船舶接下14人，从水中救起1人。6时11分，15人全部安全获救。

 

　　发生险情时船舶应采取的行动

 

　　➤ 保持通讯联系，指导船舶，稳定遇险船员情绪

 

　　➤ 建议船舶采取停车或低速航行，通过注入、排出压载水等方法，合理调整船舶浮态，以减缓破损进水流量

 

　　➤ 实施堵漏，同时启用船舶所有的消防设施，全力进行排水

 

　　➤ 做好防止或减轻环境污染的相关工作

 

　　➤ 做好人员转移、撤离及防污染的应急准备工作

 

　　延缓船舶沉没措施

 

　　➤ 采用适当的航向和航速航行，尽可能延长船舶沉没的时间

 

　　➤ 船舶失去动力之前，应将锚及拖带设备准备好，并尽快选择合适地点冲滩

 

　　➤ 若事发地周围有合适的坐滩、抢滩水域且在船舶沉没前有足够的时间实施抢滩行动，尽可能组织力量扶正船舶，选择合适的水域实施坐滩、抢滩

 

　　进水常用处理办法

 

　　小范围破损的堵漏方法

 

　　用布或棉絮裹住木塞入洞内，再做一个与漏洞周围环境适合、大小适宜的木盒紧贴在漏洞处，用撑木支架固定好

 

　　用浸过油漆的棉絮塞入洞处，用撑木支架固定好

 

　　遇孔洞不规则可先将适当木塞塞牢，再用大小不同的木楔裹上浸过油漆的布或棉絮，塞满全部空隙